作为进军豪华车市场的开端，韩国现代于9月23日在中国推出新一代旗舰车型劳恩斯，并聘请了影视明星姜文作为形象代言人。此次推出的共有3.3L和3.8L两个排量、四种型号，售价在39.8万~52万元。

　　不知是否有意，现代汽车的旗舰车型劳恩斯(ROHENS)无论是中文名还是英文发音都有点类似劳斯莱斯，并且搭载了劳斯莱斯有Lexicon徽标的12声道17音箱的顶级音响。这似乎显示出现代在豪华车上的野心。据介绍，劳恩斯是现代历经4年耗资6亿美元打造，要知道有时候现代全球一年的利润还不到6亿美元。

　　如果说此前现代推出的高端车雅柯仕、雅尊只称得上大一号的现代车，那么劳恩斯确实具备了豪华车所拥有的特征：大排量、长轴距、后轮驱动、豪华配置。

　　新车型主打3.3升V6 Lambda发动机(功率为190KW)和3.8升V6 Lambda发动机(功率为206KW)。而且所有发动机都将包括CVVT连续可变气门正时和VIS可变进气技术。车身宽度和轴距分别为1890mm和2935mm，后排空间完全满足豪华车型的标准。后轮驱动自然不成问题，前后重量比例为52∶48，显然是商务车的黄金比例。前后悬都采取空气悬挂，并有运动悬挂模式和高车身悬挂模式可以选择，为驾驶员配备DIS的信息旋钮。新车共有三种内饰风格，分别是棕色内饰、黑色内饰和米色内饰，并且每种内饰风格均有专用真皮和木纹装饰。

　　值得一提的是，劳恩斯所搭载的DOMN FORVCE技术，使其车身可以从普通状态升高30mm，而当时速达120公里，车身会自动降低15mm以获得高速稳定性。可以说， 劳恩斯完全配得上现代为它量身定做的银翼徽标。

　　在售后服务方面，劳恩斯除了提供“5年10万公里”的保修措施之外，每个经销店均专门为劳恩斯配置一个售后服务专员。

　　劳恩斯的豪华形象在国际市场取得初步的成功，该车去年年底在韩国上市，目前月销量3000辆左右，在韩国占据同级市场60%以上的份额；今年7月在美国上市也颇受媒体好评，在美国年销售目标在5万辆左右。

　　据悉，劳恩斯今年计划在中国销量为1000辆，明年则为2000辆~3000辆，目前在华共拥有42个销售网点，可以说，销量并不是劳恩斯最主要的考核标准，其最主要目的是提升现代的品牌形象。

　　现代(中国)高层毫不掩饰地说：“劳恩斯是‘宝马7系的空间、5系的性能和配置、3系的价格’”，与竞争对手相比，他们坦承：“现代在豪华品牌知名度上也差了一些，但在配置和价格上具有竞争力。”

　　劳恩斯在中国能成功吗？让我们拭目以待。(王灿彬)