根据一汽马自达的想法，国产二代马自达6睿翼绝非简单的一代马自达6的换代产品，这款车在更深层次上意味着一汽马自达产品战略的重要转型，显然，一汽马自达的目标已经不再是做一个小众车型的代言人，而把目标瞄准了丰田凯美瑞和广本雅阁所占据的更大的市场。

　　二代马自达剑指前三

　　“20万以上的新主流车型”是睿翼在中国的定位，“睿翼的目标是拿下中高级车市的高端市场，”一汽马自达汽车销售有限公司董事总经理吉田宽表示，睿翼最直观的目标就是进入单品销量前三，目前马自达6在中高级车市的销量排名为第四名。

　　睿翼的特性是一汽马自达新产品战略的基础。运动与个性张扬是马自达品牌的首要基因，但引自欧版第二代马自达6的睿翼，无论外形还是操控上都做了明显改变：趋于圆润的前脸和整体外形显然是迎合了中国高端用户的审美观，操控上则一改对成熟车手的青睐，反而强调主攻新手。这也是马自达6进入中国5年来的第一次重大转身。

　　随着睿翼的推出，马自达与一汽的合作深度也再次受到关注。对此，一汽马自达销售有限公司表示，“双方正在就销售公司的股比调整进行探讨，睿翼的表现将是重要环节”。记者了解到，双方都有意愿在生产层面上实现合资，但合资资格的获取和审核是目前双方最大的担心。

　　目标攻占中高级车市

　　两代马自达6的同堂几成定局，于洪江表示，两代马自达6并行销售的申请已经提交股东大会，正在等待审批。

　　两代马自达6的同时销售也意味着一汽马自达的产品线将在中高级车市全线铺开，于洪江强调，“两代马自达从定位到价格，完全不同的两个档次。”从今年年初开始，为了给睿翼上市让路，马自达6开始持续降价。目前，2.0L和2.3L马自达6的价格已降至15.98万至19万元之间；而睿翼则将主攻2.5L排量20万以上区间。在定位上，一代马自达主打中级细分市场，二代马自达转向主流高端市场。加上进口车系中价格下探至13万区间的进口两厢马自达3和马自达5及WAGON，步步为营的一汽马自达已经构筑起完整的产品线。

　　销售网络全面升级

　　作为两代马自达6同店销售的准备，一汽马自达同时宣布销售网络开始全面升级。按照规划，其在国内的经销店将在明年扩充至170家，现有经销店进行形象升级，并增加对新手的购车服务。

　　但另一方面，产能不足的困扰将依然伴随着睿翼，在这个老问题上，于洪江直言不讳地表示，明年的产能还会比较紧张，在投放睿翼的同时，一汽马自达的生产线上还要保证自主品牌产品的生产。目前，睿翼的国产仍在准备中，预计明年年初投放市场，但由于产能等问题，于洪江称不排除投放时间延后的可能性。而在此之前，向市场和公众“灌输”睿翼所包含的造车用车哲学将是一汽马自达的重要任务。

　　业内分析指出，考虑到下半年新车的扎堆上市和今年车市的整体低迷，睿翼选择明年上市不失为“安全”之举。(刘晓林）