根据《印度时报》日前报道，由于欧美地区销量下滑严重，塔塔已决定减少路虎车型的产量，以求达到全球范围内的供需平衡。此举距离塔塔正式从福特汽车手中接手该品牌还不到半年的时间，而塔塔关于保持路虎、捷豹独立运作的承诺亦是言犹在耳。

　　中俄旺销难敌美欧下滑

　　SUV的销售量随着油价的走高而不断下跌，今年对于每一个依赖于SUV车型的汽车制造商来说都是糟糕的一年。

　　不过，在众多的SUV和越野车品牌中，却有一个例外，那就是被印度塔塔汽车收购的英国路虎。这可能是唯一在SUV的销售没有出现巨额亏损的汽车制造商了。

　　据统计，今年路虎的销量仅同比下降了3%，几乎与去年持平，相对于其他亏损严重的生产SUV的企业来说，有如此平稳的销售表现，可以称得上是业绩骄人。而实际上，在美国和欧洲市场，路虎系列车型的销量的下滑却达到了31%.之所以路虎的销量得以保持与去年持平的良好表现，是由于路虎这一豪华品牌在中国和俄罗斯两大汽车市场的销售非常火爆所造成的。

　　今年3月，塔塔集团宣布以20亿美元并购福特旗下路虎、捷豹两大豪华品牌。当时，这项收购行动就曾引起业界的较大争议，有人士认为，印度塔塔集团无论从品牌形象及销量上都有可能难以维持两豪华品牌目前的状况，而该收购行为更遭到来自北美地区部分经销商的抵制。

　　不排除进一步缩减产能

　　最初谈这笔交易的时候，塔塔集团就有一个比较明确的态度———即便在收购完成之后，路虎和捷豹的运营方式、市场营销和生产研发，“这所有的一切都会保持在英国的现状，不会发生任何改变”，“其实对于汽车品牌来说，谁是它的股东并不很重要，路虎和捷豹将保留它们固有的英国血统”，塔塔集团发言人曾表示，“作为两个独立的公司，仍然会保持相对独立的运作。”同时，作为收购协议的附加条款，在一段时间内塔塔还将继续从福特采购发动机。

　　然而，面对目前严峻的市场状况，塔塔也不得不果断做出决定，缩减路虎产能以保持全球范围内的供求平衡。目前塔塔已取消了路虎Solihull工厂的两班工作制，同时塔塔还对捷豹组装线进行了裁员和工作调整，以达到控制成本的目的。塔塔的相关负责人同时还表示，不排除进一步缩减产能的可能性。(林憬文）