最近两周，关于中兴与其他汽车企业合作的传闻甚嚣尘上。最明确的说法是中兴可能与长安合并。对此，长安汽车董事长徐留平日前予以否认。长安相关人士表示，目前与中兴的合作仅限于产品出口方面。

　　长安否认合并

　　据《新京报》报道，上周，长安汽车集团

　　董事长徐留平在一款新车发布仪式后接受记者采访时说：“你问的事情(传长安与中兴合并)我不知道消息来源，也不知道有此事。”

　　根据中兴汽车内部传出的消息，7月中旬，长安汽车集团副总裁吴雪松带队访问了中兴，中兴董事长肖伟亲自接待。吴雪松原是长安河北项目的负责人，今年年初升任长安汽车副总裁，分管出口业务。此前，长安前任董事长尹家绪也曾造访中兴汽车。

　　据报道，2005年，尹家绪曾与河北省省长一起考察中兴，双方谈过收购事宜。2006年，尹家绪曾再次考察中兴。两次考察，均未有结果。

　　此前，中兴汽车也曾与通用和一汽产生绯闻。中兴相关人士表示，许多国内外的公司近期都到中兴去过，与众多外国公司接触是为了寻求进军北美的新路径。

　　仅限出口

　　长安汽车并未否认与中兴存在合作。长安汽车集团副总裁吴雪松接受媒体采访时表示，长安与中兴的接触目前只限于在出口产品方面的合作。

　　吴雪松表示，目前中国生产的低价皮卡车在国际上很有市场，但目前长安集团的江铃JMC品牌皮卡属于高端产品。为扩大市场，长安汽车希望在国内与一家皮卡生产商合作，为长安贴牌生产低价皮卡以供出口。“与中兴的合作仅在初级阶段，双方也只是互相感兴趣而已，关于中兴为长安贴牌生产的具体车型以及代工价格目前都未定，但有望于年底投放海外市场。” 吴雪松说。

　　据了解，双方将合作研发一款迷你型特种皮卡车，名为“MINItruck”，出口美国市场。

　　中兴欲向轿车过渡

　　除了与其他车企商谈合作，中兴也将触角伸向轿车领域。中兴汽车5日宣布，去年8月8日奠基的长春中兴长铃汽车零部件制造有限公司年产20万台(套)汽车、零部件项目主体工程封顶。

　　此项目是河北中兴汽车制造有限公司与长铃集团有限公司共同投资。项目总投资19.37亿元，首期建设面积30万平方米，建设冲压、焊装、KD装配三大生产线及相关配套设施。主体工程封顶后，预计9月底完成设备安装， 10月底建成投产。建成达产后可实现年产20万辆皮卡、SUV、CUV及MPA车身等零部件。可实现销售年收入135亿元，实现利税20亿元，拉动当地汽车零部件及相关产业产值可达300亿元。

　　据透露，中兴汽车长春基地将介入皮卡、SUV、CUV及轿车、MPA车身等零部件产品生产，这是中兴汽车首次介入承载式车身领域，具体的产品规划中兴方面没有发布。业内人士预测，中兴可能会选择MPV并由此向轿车过渡。(马麟)