中新网7月31日电 随着气温的升高，高速公路上爆胎的情况越来越多，据浙江省台州高速交警透露，入夏以来其管辖路段每天的爆胎事故都在10起以上，最多的时候甚至达到20多起。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。实验数据表明，时速160公里状态下发生的爆胎事故，事故死亡率100%。来自高速交警监控数据显示，现在高速公路超速现象非常严重，尤其在炎热的夏季，很多车辆实际行驶速度都在140公里每小时，高速公路存在严重的安全隐患。

　　来自交警部门的信息显示，天气炎热，高速公路地面温度急剧上升，爆胎事故主要集中在中午及前半夜发生。交警部门提示，中午是一天内最热的，轮胎在高速行驶状态下胎内气压上升，爆胎发生概率加大；此外，前半夜爆胎增多的原因就是温度下降以后，高速道路上车流量加大，道路异物增多，高速行驶状态下轮胎与异物接触后很容易引起爆胎。

　　据了解，目前，国内外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上，只有少数几个厂家在这方面有专门的研究，比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等，这些技术虽然都对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，但都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题，使爆胎成为车辆安全的最大隐患。

　　吉利最新推出的BMBS技术即爆胎监测与安全控制系统，集主动预警的轮胎气压监测和被动安全的自动控制综合系统于一身，解决了汽车爆胎问题。在车辆正常行驶状态下，系统会监测车辆行驶状态尤其是胎压变化情况，出现胎压失衡等情况，系统会自动报警。当车辆发生爆胎事故时，系统会在极短的时间内自动接管车辆控制，将车速从高速状态迅速降到低速状态，从而实现不怕轮胎爆炸的目标。

　　据介绍，吉利BMBS系统最大的亮点就在于人工智能控制，调查显示，一般人在遇到爆胎事故时第一反应就是猛踩刹车，但是爆胎后急刹车是酿成爆胎惨剧的最主要原因。而一个没有经过专门训练的驾驶员，在爆胎发生的瞬间几乎不可能做出正确的判断。吉利BMBS系统就是在爆胎发生的瞬间启动，接替驾驶员对车辆进行自动操控，当系统将车速降到安全车速的时候，驾驶员才能重新获得对车辆的操控权。

　　目前，吉利BMBS系统已经研发成功并将正式投入市场。