在刚刚过去的上海车展上，北京现代展出了其自主开发的首款车型BT01，成为继广州本田后第二个展出自主轿车的合资企业，尤为引人注目。北京现代总经理卢载万在接受记者采访时表示，除了BT01的车型，北京现代还规划了BT02、BT03等产品。如果两厢车i30运作成功的话，公司考虑引进更小型的i10、i20等车。

　　BT系列陆续推出

　　虽然声称BT01是北京现代汽车技术中心自主研发的第一款车型，但对这款车技术中心只是做了内饰和外观的设计，令人怀疑该中心现在是否具备独立研发一款车型的能力。

　　卢载万解释说，这款车主要是以EF索纳塔为基础进行开发的，针对中国消费者的喜好进行了相应的改进、研发。以BT01为契机，北京现代技术中心也会相继推出BT02、BT03等产品。现在北京现代技术中心总体水平还停留在初级阶段，但是随着BT02、BT03的相继推出，技术中心的能力会逐渐壮大。

　　卢载万表示，BT02、BT03的车型规划已经确定下来，其中，BT02的具体上市行程已经作出安排。至于BT03会在哪款车型的基础上做改进，在什么时间推出，内部也有计划，但目前对外界还处于保密阶段。

　　考虑引进i10、i20

　　上海车展上，北京现代i30成为现代展台的一个焦点。卢载万表示，目前北京现代的产品线从小型车到中级车都有，但都属于三厢车的细分市场，而两厢车市场则是空白，所以考虑把在欧洲获得了巨大成功的两厢车i30引进中国市场。

　　记者另外获悉，国产现代i30的定位与伊兰特-悦动相同，内部代号为“FDC”，在动力方面，国产现代i30两厢车型将搭载1.6L与2.0L发动机，该车将于今年10月份正式上市。

　　卢载万表示，两厢i30主要锁定的竞争车型是东风日产的骐达、长安福特的福克斯等，它的年产规模目前计划为4万辆。韩国现代的i系列有i10、i20、i30等车型。两厢车i30是作为一个示范性车型先行引进中国市场，如果i30运作成功的话，北京现代还将考虑引进更小型车型，会考虑相继把i10、i20投入中国市场的方案。

　　另外，他表示，上海车展上展出的SUV概念车IX-ONIC接近量产车型了，计划明年引进到中国市场，他强调，这款概念车并不是途胜的后续车型，而是全新的SUV车型。