作为自主品牌阵营中一直比较低调的海马，在此次上海车展中的强势出击，吸引了各路媒体的关注。车展上，海马汽车的蓝色引擎战略及产品的平台战略颇为引人注目。但谈及对今年市场的预期时，海马汽车销售公司总经理吴刚则表现得非常客观和理性。

　　NBD：你对今年车市的判断是怎样的？自主品牌在这场危机中的机会在哪里？

　　吴刚：我们认为2009年的整个车市都是非常复杂的。海马一季度7%的市场增长已超过了我们的预期。从2008年开始，我们就已经预见到2009年会碰到一些困难，所以我们对今年的规划进行了调整。虽然我们对2009年的市场持乐观态度，但一季度的表现仍好于预期。

　　从营销准备或者从具体产品来讲，海马做了两方面的准备。第一是新产品投放，海马汽车2009年产品规划完成，产品更新换代将会比较集中；第二是合理的预期，我们预计海马汽车2009年将会有10%~15%的增长，这是好于大势的。

　　NBD：今年有没有具体的销量目标？

　　吴刚：目前产销量的目标还在评估之中，我们希望是10%~15%或者是更好一些，但是我们希望更关注一些二季度的数据。海马汽车其实在二季度开始，已经完成了产品结构之间的调整，二季度是比较重要的一个销量增长期的开始。

　　NBD：现在国家在产业调整振兴规划里面也提到，推进企业之间的并购重组，从上海车展中我们看到，海马推出很多新品，并一直坚持务实的风格，海马汽车也在做强做大。那么在这种市场下，海马汽车是如何去做强做大的？

　　吴刚：我们讲的是“做强、做精、做稳”，做强A级，拓展A0级、A00级，做精B级。新能源这块，是不求最大。我们更注重所有产品平台建设、产品规划和合理的产品结构表现。

　　我们原来提出“1015A”计划，在2010年在A级实现15万产销，2009年主要重点也是在A级，我们觉得这是一个合理、务实，在规划之内的计划。这个计划有两个切合，一个是切合国家鼓励消费，第二个是城乡一体化。

　　NBD：刚才在展台看到，海马展出了很多新车，整体形象有了很大的改变，包括新能源车在内，是否预示着海马在2009年有很大的转折或者是战略上的突破？

　　吴刚：关于上海车展的产品展示，我大概总结了三个方面：第一个我们在上海车展提出了“蓝色引擎”战略的概念，这个主要的方案思路和所谓的战略是对中国产业发展趋势的理解，我们在此基础上制定了一个比较系统的发展方向，包含了海马新能源战略，还有海马自主动力总成战略，这也是我们海马汽车企业布局的一个基础。

　　我们希望在“蓝色引擎”的战略部署下，针对新能源和传统动力展开一系列工作，把新能源和传统动力平台系列化，同时我们也提出了关于“技术海马,品质为先”的概念。第二个是产品概念，今年我们看到的是四大平台，七个产品系列。四大平台是A0、A00、A、B，还有七个系列，这是未来海马汽车的产品结构。第三部分是今年比较核心的动力平台，就是三个发动机平台。从2009年来讲，我们没有战略性的调整。今天看到的所有的产品，包括动力平台的产品，都是海马两三年甚至是五六年前就已经开始规划和研发的，只不过是在今年有比较集中的体现。原来我们没有更多去描述自己，我们希望是把成熟的东西和技术能够展示出来的时候，再去清晰化。

　　NBD：现在很多品牌都在开发新能源车，这次车展所有厂商都在高调宣传自己的新能源产品，你怎么看待这种现象？电动车的发展很大程度上是因为有政府在资金方面的支持，但是市场上在新能源汽车方面是不是存在一些比较浮躁的心态？

　　吴刚：在新能源汽车方面，无论是从自主研发还是销售表现来看今年都是比较突出的。作为海马汽车来讲，对于新能源的导入，第一个从技术上来讲，我们要掌握；第二个要具备量产的能力。

　　至于你谈到的其他品牌也纷纷再推新能源汽车，一是因为大势所趋，虽然传统能源在未来很长一段时间内还是汽车产业发展的核心，但新能源技术的应用和普及是大势所趋。二是因为国家的鼓励也促使了自主品牌对这一方面投入更大的热情和精力。