中新网4月10日电 金融危机给全球汽车工业带来重创，美国三大汽车集团处在破产边缘，德系、日系汽车企业也未能幸免。在全球汽车销售剧烈萎缩的背景下，中国市场却一枝独秀，北京现代负责品牌战略的郑明采部长表示，今年，北京现代力争在全年36万辆销售目标的基础上再提升10%，同时于下半年推出新车。

　　据统计，北京现代2009年1月销量突破3.5万辆，刷新了建厂以来单月销售的最高纪录，迎来了牛年开门红。其中，“伊兰特+悦动”组合销量达到26738辆；途胜和雅绅特销量分别达到2624辆和3485辆。二月份销量继续冲高，以32008辆的销售成绩蝉联十大车企第四名。在整体经济不景气的背景下，北京现代销量能够逆势而上，这一点也出乎了大家的意料。在经销商方面，个别车型如伊兰特以及悦动在个别市场上已经出现脱销现象，价格也比年底的略有回升。

　　政府扶持提振中国车市信心

　　在国际金融危机的冲击下，已持续数年高增长的国内汽车行业急转直下，不仅增速大幅放缓，重点企业经济效益下滑，自主品牌轿车更是发展乏力。数据显示，2008年全国汽车销量为938.05万辆，同比增长仅为6.7%，而在2007年，这一数字高达21.84%。

　　09年年初，中国政府及时出台了一系列利好措施来扶持汽车行业的发展，给汽车行业提供了一个好的发展平台。“在这种背景下，09年的汽车市场是挑战和机遇并存的。”郑明采乐观的表示：“在今年年初召开的两会上，国家领导人多次提到了将努力实现2009年GDP增长达到8%的目标，这一目标给了北京现代很大的信心。从产业上看，汽车业是今年中国政府积极扶持和发展的重点，国家发改委在近期出台了《汽车产业调整振兴规划细则》，明确地表明了国家促进汽车消费的决心。”

　　据悉，北京现代一季度销量同比增长49%，到今年下半年，北京现代会推出新款车型，其他汽车企业也会有很多新车推出，这些新车的推出也会在一定程度上拉动汽车消费。

　　下半年推出新车I30

　　提到金融危机的影响，郑明采说：“北京现代车型的所有配件都在国内生产，目前没有受到金融危机大的影响。从地区上来看，广州、上海、深圳、福建等出口业务比较多的城市，对汽车的出口业务影响是比较大的，北京现代的产销主要集中在国内，所以影响相对小一点。”

　　在此次上海车展上，韩国现代和北京现代将会联合参展，展出的车型将会以新车为主。具体车型来说，有已上市的车型悦动、领翔，新车将重点亮相i30和BT01两款车。i30是欧洲研发中心研发的一款两厢车；BT01是北京现代技术中心自主研发的一款车型。

　　另外，北京现代将展出一款体现环保的混合动力车型。此次上海车展的主题是“科技•艺术•新境界”，为体现此次车展的主题，北京现代也将展现“现代的技术、未来的科技”的理念，基于这样的想法，北京现代的参展主题是“绿色科技”，英文表述为 “blue drive”，因此该款车型将作为此次车展的一个重点参展车型。

　　据悉，在4月即将开幕的上海车展上，北京现代将会亮相一款新车——i30，这款车是C2级别的两厢车。现代汽车在韩国、日本、美国、欧洲都有研发中心，i30便是欧洲研发中心专门研发的两厢车，是一款原汁原味的“欧版”车型。目前，i30这款车在欧洲广受好评，销量也不错，这款车下半年将在中国市场推出。

　　三大战略护航2009年销售目标36万辆

　　去年年底政府调整了汽车购置税，从第一季度来看，北京现代收到了较好的效益。在1.6L排量上，北京现代悦动、伊兰特、雅绅特三款车型销量比往年有了较大的提升。特别是伊兰特车型，从2003年上市至今，销量已经达到了70万台。另外，悦动从2009年4月上市以来，每个月的销量都突破了1万台。

　　郑明采表示，2009年，北京现代的销售目标是36万台。在具体销售过程中，北京现代将采取三大战略：

　　首先，商品战略。北京现代将在下半年投放两款新车，一款是欧洲研发中心研发的两厢车i30，一款是北京现代技术中心自主研发的BT01。去年4月竣工的第二工厂为北京现代大大提高了生产能力，目前，北京现代已经从年产30万增长到了50万台的规模。去年，北京现代推出了悦动和领翔两款新车，今年还将推出i30和BT01这两款新车，以后几年，每年都会推出一两款新车，用不断推出的新产品来满足和刺激消费者的需求。

　　其次，品牌战略。和本田、丰田相比，北京现代的产品并不落后于他们，但是从品牌的认知度来看，确实落后了。今年，如何提升北京现代的品牌是重点工作。北京现代新投入使用的第二工厂在世界上是相对先进的，该工厂有非常好的环境和先进的技术，具备了能生产高品质车型的能力。每年，北京现代都邀请消费者参观工厂，目前来看，消费者对北京现代产品的信赖度提高了很多。

　　第三，采取差异化的营销策略。中国的市场非常大，而且各不相同，北京现代将根据各地区市场特点，采取差异化的销售策略。在中国的一二级城市，北京现代的经销商覆盖已经达到了较高的数字，而三四级的中小城市覆盖的却很少，为了占领中小城市的市场，北京现代开发了汽车“卫星店”，这种卫星店不同于汽车4S店，它只有销售和维修的功能。北京现代也鼓励原有的经销商们去中小城市建设这种“卫星店”，去开发自己周边中小城市的市场。（陈鑫）