通用汽车在中国的业务模式是和合资企业伙伴共同推动发展，独立于北美公司运营，这种模式一直不变。在中国市场的盈利一方面投入中国继续发展，另一方面回报各股东。

　　通用汽车集团现在有喜有忧。美国通用汽车正在积极准备“可能的破产方案”，而在华合资企业——上海通用3月创造了单月销售的最好成绩。美国通用汽车的命运是否会影响上海通用的前途？通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维4月8日接受记者采访时，就通用汽车的中国方略一一作了解答。

　　利润不转移

　　据美国媒体报道，有消息人士4月7日透露，美国通用汽车公司正在“紧张、认真”地准备可能的破产方案。目前，破产方案获得越来越多的支持，可能是通用最合理的选择。如果通用按照美国《破产法》第十一章申请破产保护，公司将被一分为二，优质业务将被整合到新公司，而不良资产将被留在老公司等待清算。

　　“通用汽车希望在法庭外解决重组问题。奥巴马也曾经表示，即使是在法庭内解决，也是在控制之下进行的，目的是使通用汽车成为具有活力、能够成长的公司。”甘文维说。

　　与美国通用的境况相反，甘文维表示，目前，上海通用是“盈利的、资金充裕的”。根据通用汽车中国公司4月8日发布的数据显示，3月份通用汽车在华销量达13.7004万辆，同比增长24.6%。

　　上海通用的盈利是否会部分地流向美国总部来弥补资金的枯竭？甘文维肯定地对记者表示，“通用汽车在中国的业务模式是和合资企业伙伴共同推动发展，独立于北美公司运营，这种模式一直不变。在中国市场的盈利一方面投入中国继续发展，另一方面回报各股东。”

　　积极扩张

　　据甘文维透露，通用汽车新任CEO韩德胜对中国市场的发展思路是：“迅速占领市场先机，并且快速发展。”

　　目前，通用汽车已经在中国制定了积极扩张的战略。甘文维对记者说：“有信心5年后在华销量翻番达到200万辆。通用还将发动新一轮产品攻势，别克、雪佛兰各推出5款车型，既有全球车型，也有为中国设计的车型。未来5年总共发布超过30款新车型(包括升级车型)。产能方面继续保持强势增长，已投资项目按期进行。”

　　除了产品扩张之外，通用汽车和中国汽车企业之间的合作也将积极展开。“和一汽集团的合作，目前正在讨论阶段，这是个非常复杂的过程。对于与五菱的合作模式，通用目前很满意，将继续向五菱提供技术支持。”甘文维说。

　　“即使最坏的结果(指破产)出现，泛亚技术研发中心也可以得到全球技术研发的支持。”甘文维说。

　　别克是核心

　　对于最近有关“别克品牌可能被出售，上汽会接手”的传闻，甘文维明确表示，“这只是媒体的猜测。别克还是通用的核心品牌。”

　　中国目前的别克品牌销量已经超过了美国市场。据通用汽车中国公司4月8日发布的数据，别克新君威3月份销量达6150辆，别克凯越销售了1.832万辆。

　　“别克是通用在中国非常重要的品牌。我们要继续提高产品设计，改善动力总成，提高燃油经济性。”甘文维说。

　　甘文维还透露，在此次上海车展上推出的全球首发车，就是一款商务概念车，由泛亚中心设计，是别克未来的延展车型。