福特汽车日前宣布，因公司销售下滑，总裁穆拉利2008年年薪比上年减少37.4%至1360万美元。

　　穆拉利2007年年薪为2280万美元，其中包括200万美元的工资和400万美元的红利。而在2008年，穆拉利没有领取任何奖金。福特汽车同时宣称，穆拉利已经同意2009年和2010年减薪30%。

　　据报道，福特2008年支付给穆拉利的薪酬中还包括34.4万美元对公司以及私人飞机的个人使用费。这一规模不及2007年时相同费用75.2万美元的一半。

　　2008年2月，福特汽车与美国汽车工人联合会达成协议，以福特高层未来两年集体降薪30%作为交换，来减少交付工人们的退休医疗保险基金的数额，并且在岗工人2009年不享有奖金。

　　人力成本远远高出欧洲和日本汽车公司是福特长期的苦恼，在美国国内，福特汽车工人时薪下调后为55美元，而在美国生产的日本汽车公司时薪约为48美元。

　　穆拉利于2006年开始担任福特汽车总裁职务，2007年至2008年福特经营业绩出现明显改善。但在金融危机冲击下，形势急转直下。2008年福特全年累计亏损达到惊人的146亿美元，是福特汽车成立以来最糟糕的一年。2008年福特旗下各品牌在中国的销量也出现了负增长。

　　进入2009年，形势依然没有好转。2009年2月，福特公司美国销量同比下滑46%，欧洲销量下滑12.7%。截至2月底，福特公司库存达40.5万辆汽车。(唐柳杨）