奇瑞方面日前透露，已推迟与意大利汽车制造商菲亚特成立合资企业的计划。而奇瑞与同属安徽的江淮汽车则愈走愈近，双方很可能以先合作再合并的方式最终发展成一家集商用车、轿车为一体的新自主品牌巨舰。

　　奇瑞集团董事长尹同耀在奇瑞首款中高端轿车的发布会间隙表示，当前国外汽车厂商正遭受金融危机冲击，很难在这种情况下再开展任何新投资。“我们推迟与菲亚特成立合资轿车企业的计划，今年将不会按原计划进行投产，但该计划没有被搁置。”而记者也在奇瑞的发动机二厂看到正在投产菲亚特型号的发动机。菲亚特与奇瑞汽车在2007年达成设立合资企业的初步协议，原计划今年投产。

　　与奇瑞和菲亚特的合资遇到波折不同，已进入国家《汽车产业调整振兴规划》鼓励企业兼并重组的“四小”行列的奇瑞与江淮汽车很可能在今年就进入合作的状态。

　　来自江淮方面的反馈显示，双方很可能先合作再合并，这与尹同耀的想法不谋而合。作为两家互补性很强的企业，江淮在商用车领域一直处于自主品牌的领先阶段，但轿车产品的表现始终不尽如人意，而且在2008年首次出现销售和毛利率的严重下滑。而奇瑞方面却是自主轿车品牌的领军企业，并在并购一汽扬子后，借机进入了商用车领域。且Rely威麟商用车品牌也刚刚发布，如果能够与江淮合作，会在中端商用车领域有相当大的市场。(沈欣）