尽管都是通用旗下全资子公司,但萨博和欧宝却遭遇到了不同的对待。通用这个“老爸”,对于前者的态度是放任自流,任其向瑞典政府申请重组保护,而对于后者,通用则于上周透露部分重组信息,并表示愿意通过30亿欧元的注资和产品项目计划振兴欧宝品牌。

　　欧宝将引入第三方股东

　　上周早些时候,欧宝汽车监事会表示将于上周向德国政府递交重组计划,该计划详细描述了通用汽车承诺通过30亿欧元的注资和产品项目计划振兴欧宝品牌、需要向政府借贷33亿欧元及通过重组将劳动力成本减少10亿欧元。此外,重组计划还包括将欧宝打造成一个可以吸收第三方股东的更加独立的公司。欧宝监事会表示,任何接纳第三方股东的行为,都将会使欧宝拥有更加自主、独立的法律结构。但欧宝监事会同时也强调,任何正在考虑的重组计划,都会确保欧宝继续作为通用汽车全球运营中重要的、不可分割的部分。

　　通用汽车欧洲区总裁福斯特(Carl-PeterForster)上周还表示,通用计划出售欧宝25%到50%的股份,以换取欧洲国家政府33亿欧元的救援资金。目前,通用正在与德国、英国和西班牙政府就救援资金问题进行磋商。他还承诺,欧宝将在2011年前恢复盈利,并将归还其从欧洲政府获得的全部援助款。

　　不过,对于通用业已提交的重组计划,德国财政部长施泰因布吕克(PeerSteinbrueck)上周五表示,通用汽车欧洲公司仍未提交充分的有关欧宝汽车重组的计划,以为政府决定是否援助这家公司而提供依据。他表示,目前政府所收到的欧宝提供的相关重组资料,并不能成为政府作出决定的依据。上周六,通用汽车管理人士与德国经济部长Karl-TheodorzuGuttenberg、总理府及财政部官员正进一步商讨拯救欧宝事宜。

　　欧宝掌握通用车型设计主权

　　不过,德国政府上周宣布,该国已经设立1000亿欧元的公司救助基金,那些备受信贷紧缩之苦的公司现在可以向德国政府1000亿欧元救助基金申请流动性担保和贷款了。据悉,为了得到750亿欧元流动性担保和250亿欧元直接贷款的救助,提出申请的公司需要满足若干条件,比如说提供可行的业务计划和贷款不会妨碍长期竞争公平的证据,而且救助资金的发放还规定,公司债券不能接受政府担保。据预计,欧宝将成为首批获得该基金救助的公司之一。

　　据了解,欧宝汽车建于1862年,最初是生产缝纫机和自行车,1897年开始生产汽车,后来因遭遇严重经济困难,1929年,通用汽车收购了该公司80%的股份,并于1931年收购了剩余的20%股份,将其打造成为自己的全资子公司。

　　分析人士上周表示,通用汽车之所以对欧宝和萨博表现出不同态度,关键在于欧宝在其全球产品架构中,有萨博远远无法比拟的重要战略地位。据了解,最近几年来,通用汽车的全球紧型轿车平台和中型轿车平台,几乎都是由欧宝德国团队主导设计研发的。今年夏天上市的别克新君越,即是通用在欧宝全球中型轿车平台上开发的第一款美国车,该款车已经于去年底在中国市场推出。此外,计划明年在美国上市的紧凑型轿车雪佛兰克鲁兹,也将由欧宝全球紧凑型轿车平台来打造。

　　而对于德国政府来说,欧宝不仅是德国主要的汽车制造商之一,而且在德国境内还有近3万人的直接雇员。 (朱中齐)