在中国市场几经波折的雷诺再次启动了中国轿车事业发展战略。日前，在雷诺新拉古那上市发布会上，日产(中国)投资有限公司雷诺进口车事业部总经理陈国章表示，2009年是雷诺品牌在中国的一个全新起点，在未来3年内，雷诺将在品牌、产品和服务上进行较大的提升，其中在新品引入计划中，14款新车将进口到中国销售。

　　品牌服务升级

　　对于国内的消费者而言，陈国章坦诚表示，雷诺还是一个小众的产品。“原来雷诺在中国的销量很少，累计销量也没有形成规模，今年雷诺在中国的销售将全面升级，并计划销售到1万辆。”

　　在今年雷诺计划向中国引入的两款新产品中，除了新拉古那，还包括一款SUV。不过，陈国章认为，价格、服务将是未来雷诺在中国发展的有力武器。

　　有知情人士透露，事实上，雷诺对新拉古那的价格一直处于犹豫状态，此前，官方内部的建议零售价为31.8万元，但直到发布会当天突然决定改为29.8万元，同时新车还将享受与英菲尼迪车型一样的3年或10万公里的保修服务。

　　北京北汽众兴4S店老总岳辰认为，此次雷诺对新拉古那的战略，将带动服务的升级。

　　据了解，雷诺在中国市场上由于产品一直没有升级，经销商只能进行价格战促销，导致服务也出现了问题。“定价上的变化，让经销商更加专注服务，并借机拉动销售的提升。”岳辰说。

　　与此同时，陈国章透露，雷诺在今年对经销店的数量和质量都会大幅提升，目前雷诺在中国已有了31家经销店，这与世界其他的进口车企业在中国的布局相差甚远。

　　合资项目重新启动

　　作为雷诺-日产联盟中的成员，东风日产在国内市场的销售火爆，让雷诺更坚定了在中国的合资之路。陈国章说，雷诺与东风有很深的渊源，雷诺一直是东风日产的重要合作成员，雷诺、东风和日产的合作计划仍在继续进行。

　　事实上，从近期雷诺的人事变动上，与东风的合作也已进入关键时刻。据了解，原东风日产总裁中村克己出任雷诺公司的执行副总裁，负责雷诺亚洲、非洲业务，而新近履新的陈国章也曾是东风日产合资项目中谈判的重要成员。雷诺-日产CEO戈恩一直强调，雷诺肯定会来中国，与东风的合作谈判也将重启。

　　陈国章表示，雷诺正等待实现国产化的时机，但并没有明确的时间表，这不是雷诺中国可以掌控的。

　　据来自东风有限高管层面的信息，因为中国车市也在步入低迷，正在建设的雷诺印度合资公司在尚未投产产生效益之际就面临寒流，本来“可能在一年内动工”的东风雷诺国产进程已经搁置。

　　一位业内人士分析，从目前的三方合作谈判来看，雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺-日产联盟与东风公司合作的延伸，它将与东风汽车有限公司利用共享平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。而重新启动的发展思路很可能是效仿北京奔驰-戴克的合作模式，成立一家东风、日产和雷诺的三方合资公司，真正实现雷诺在中国生产轿车的梦想。

　　(蓝朝晖)