在曾经的东风有限总经理中村克己“主政”雷诺汽车亚非业务之后，至少雷诺进口车终于即将迎来在中国市场“翻盘”的机会。上周四，履新不久的日产(中国)投资有限公司雷诺进口车事业部总经理陈国章宣布，雷诺新拉古那正式登陆中国，该款车的中国市场售价为29.8万元。

　　预计将引进14款车型

　　新拉古那是雷诺投资10亿欧元历时32个月研发的第三代车型，也是雷诺为提供真正的驾驶享受而打造的旗舰车型，其在设计和工艺制造质量方面，均达到了雷诺前所未有的高度。

　　当然，新拉古那并不是雷诺重振在华进口车业务的唯一“赌注”。陈国章透露，在未来三年，雷诺将考虑向中国市场引进14款车型。今明两年内，除新拉古那和即将投放的雷诺中级SUV车型外，现有销售车型风景、梅甘娜三厢和梅甘娜CC的改进款，都将导入中国市场。而明年上半年，梅甘娜两厢车，也将引入中国市场。

　　在承诺引入更多车型的同时，雷诺进口车事业部也宣布，2009年是雷诺品牌在中国的一个全新起点，雷诺已制定未来三年在中国的发展战略。未来三年，雷诺将在品牌、产品和服务上进行较大的提升。在向雷诺车型消费者提供的客户拥有体验计划(Renault‘sTOEProgram，简称RTP)中，自新拉古那开始，雷诺将不仅提供3年或10万公里原厂保修期，同时还提供3年24小时道路救援以及3年旅途中断支援服务。

　　雷诺国产或依托东风日产

　　雷诺进口车进入中国市场的时间，与大多欧洲品牌并没有太大差异。但由于长期模糊的中国市场战略及售后服务方面的问题，雷诺在中国市场的影响大大低于竞争品牌。2008年以前，雷诺在中国市场的销量还有3000辆左右。但2008年，雷诺在中国市场的销量已跌至千余辆，基本属于“聊胜于无”。

　　陈国章透露，除承诺向消费者提供更好的售后服务之外，雷诺进口车还将增加在中国市场的销售网络。据了解，目前雷诺在中国的经销商有31家，今年底前还将增加到37家。据悉，随着雷诺进口车事业部的成立，雷诺将逐渐整合国内进口车销售模式。今后，雷诺进口车事业部将作为进口雷诺汽车的全国总代理商，负责对全国经销商的运营管理。陈国章表示，这样做的好处，一方面可维护进口雷诺车型的售价体系不至于过于混乱而对品牌产生负面效应，还有就是统一管理后可大幅降低进口雷诺车型的备件价格。其介绍，采取一系列措施之后，进口雷诺车型的备件价格，可以比目前降低将近40%.

　　雷诺与东风国产项目2006年签署协议，随着中村克己“空降”雷诺并负责亚太业务，业界曾期待该项目能够提速。但到目前，雷诺国产项目仍止步不前。而业内人士分析，在全国各大汽车公司运营面临空前挑战时期，雷诺直接投资在华项目的可能性愈加变小。

　　“雷诺国产项目可能会采取一种新模式，那就是依托东风日产”，雷诺进口车事业部有关人士上周暗示，“今后雷诺车型的基本版本运抵东风日产后，可能由东风日产加装更多的配置，再以雷诺的品牌出售！”

　　(朱中齐)