继丰田之后，陷入经营困境的本田汽车也将换帅力图化解危机。上周，本田汽车宣布，现年55岁的尹东孝绅(TakanobuIto)将于6月份接替福井威夫(TakeoFukui)，出任本田总裁兼首席执行官。而福井威夫还将留在董事会并担任董事和顾问一职。

　　日元升值加大出口压力

　　据本田汽车发言人称，鉴于汽车行业目前处于衰退期，企业也面临困境，福井威夫希望让一位更年轻的新董事领导企业。“在未来几年中，形势会更加严峻。为了保全自身，我们需要加速决策的步伐，精简领导层。”福井威夫说。

　　目前，本田作为日本第二大汽车公司正面临销售下滑和日元升值的双重困境。上个月，本田第四次下调2008财年(截至今年3月31日)的盈利预期，预计公司全年净利润将仅为800亿日元(1美元约合93.10日元)，比上一年下降86.7%.1月份，在本田汽车最重要的市场———美国市场，本田的销量下滑了27.9%，至71031辆，市场份额从10.8%跌至9.4%.

　　除了市场需求的萎缩之外，本田还要应对日元升值的压力。日元升值使全球利润大幅缩水，出口压力增大。目前日元的汇率在93：1，在1月份，这一比例曾上升至13年以来的最高点87：1.

　　尹东孝绅6月“掌舵”

　　值得注意的是，尹东孝绅将成为继川本信彦(NobuhikoKawamoto)之后，又一位兼管研发业务的公司总裁。后者曾于1990-1998年期间担任本田汽车总裁。对于这一交接，本田汽车现任总裁兼首席执行官福井威夫认为，将研发公司交由公司的最高领导者同时运作，是提高决策效率的必要做法。在市场形势变幻莫测之时，快速的应对能力对企业的生存而言至关重要。

　　由于换帅，本田一系列策略都将面临调整，比如大幅调整既定的动力系统战略。不过，现在断言换帅之后的本田将如何表现，为时尚早。但借换帅之机化解日元升值、市场需求低迷的危机，已经成为日本汽车企业的共识。在此之前，丰田汽车预计2008财年将出现70年以来的首次亏损，而在6月份的股东大会之后，现任社长渡边捷昭将引退为副会长，来自丰田家族的现任副社长丰田章男将升任社长。

　　◎关于尹东孝绅

　　将任本田新社长的尹东孝绅于1978年进入本田，从事以车身设计为中心的汽车研发工作。1990年上市跑车“NSX”时，曾负责开发量产车中首例全铝车身。还曾担任1993年10月上市的紧凑型轿车“Ascot&Rafaga”系列的开发负责人。之后，2003年6月任本田技术研究所社长，2005年4月任铃鹿制作所所长。2007年4月任本田汽车事业本部长，2007年6月任专务董事至今。

　　(黄习伟)