春节过后连续多天风和日丽，春天悄悄地走近了我们。“一年之计在于春”，在春节假期经过短暂休养生息的经销商们期待着继续发力，而厂家也适时召开经销商会议，为大家下达今年的营销任务，从记者掌握的情况来看，由于对经济形势有充分了解，大多数厂家给予经销商的销售任务比较务实。

　　销售任务调整，但压力不减

　　春节大假前后，各厂家陆续召开经销商会议制定新的营销任务。除比亚迪、奇瑞两个厂商外，很多厂家暂未公布今年销售任务，但记者从广、深、莞等地经销商处了解到，本次厂家制定任务充分考虑到各地经济的发展情况。广州作为综合型城市，受金融危机冲击相对较小，厂家制定销售目标跟去年基本持平；东莞、深圳这两个城市的外贸依存度高，很多厂家在去年基础上减低销售任务，个别品牌下调幅度高达30%.

　　销售任务虽有调整，但各品牌老总表示压力没减轻。原因主要有三个，首先是严峻的经济形势令消费者购车时变得更加谨慎；第二是市场不景气令车厂更改新品投放计划；第三，车市增速放缓，市场推广难度也随着提高。

　　经销商经营重质不重量

　　今年记者走访车市时发现，车价已有明显的回调，在广州记者以购车者身份询问车价时，东风日产的销售人员告诉记者TIIDA系列的优惠由年前的高于1.2万元缩至8千元，在一汽丰田4S店，任凭购买卡罗卡的客户磨破嘴皮，销售员也不肯给予1.8万元现金优惠。在东莞市场，不仅中级车的车价优惠回调，豪华车的让利也收紧，节前返现高达10万元的730L经典版，目前让利仅为6万元。

　　当记者问及今年车价趋势时，某长安福特4S店一位徐姓负责人认为，今年市场形势会比去年更加严峻，但车价让利幅度不一定会超过往年。主要原因是去年很多厂家错误估计车市增长速度，制定高于实际的产销任务，因此只能通过降价来消化库存。大幅度让利令广、深、莞三地有8成以上经销商处于亏损状态，今年在销售车辆时会追求合理比例的利润。

　　售后成淡市主战场

　　新近买了斯柯达明锐的魏先生告诉记者，提车后厂家客服部专门致电向他了解购车时的细节。实际上很多近期购车的客户都会遇到这样的事情。这主要是因为市场疲软，厂家更加重视客户满意度，希望通过更为优质服务水平来提升竞争力。

　　“现在市场不景气，大家都意识到练内功的重要性。”在采访中，记者了解到，不仅厂家希望提升品牌美誉度，经销商们也希望以服务来获取更多客户，但经销商赢利主战场是售后，很多车商希望今年售后的利润能够占到经营利润的6成以上。 

　　东莞

　　经销商任务普遍下调

　　进入2009年，随着国家对汽车行业相关扶持政策的先后出台，似乎汽车行业的一切都在向好的方向发展，但东莞的汽车经销商们对2009年市场展望与预期依然十分谨慎，特别是在经历2008年的大起大落后，历练得成熟与务实的车商们普遍下调今年的销售任务。

　　在占据市场份额较大的几个合资品牌中，东本经销商大多将去年的单店年销量1200台任务下调到1000台；广本经销商也由去年最高1500台单店销售任务下调至1200台；长安福特虽然今年有包括新嘉年华在内的新车上市，可经销商还是将销售任务维持在去年水平。即使在2008年风光无限的东风日产也不敢冒进，12000辆销量任务也只是与去年持平。

　　与合资品牌“低调”相反，一些自主品牌在去年底就公布今年销量增长目标，奇瑞、比亚迪都提出40万销售目标，比亚迪预期增幅是去年总销量一倍。据了解，比亚迪、奇瑞、吉利等经销商今年销售任务与去年相比大多没有变化，可厂家提出如此大的增量如何消化呢？据介绍，目前厂家提供的方案是加快新产品推出速度和完善销售网络。据了解，奇瑞、吉利以及比亚迪各自至少有4款新车上市，今年3月前，东莞又将有两家比亚迪4S店开张迎客。

　　深圳

　　经销商冀望今年“少亏略盈”

　　今年深圳主流品牌的销售任务同比去年普遍有不同程度的下调，比如广汽丰田、广汽本田、上海大众等，个别品牌任务下调的幅度甚至高达30%.少数品牌厂家更是对销量不做主要的考核任务，比如上海通用。

　　“去年虽然完成全年销售目标，但利润目标很不理想。今年假如继续以价格手段来冲量，经销商实力会被大大削弱，厂家很理智地认识到这一点。所以，厂家已经明确表示对销量不做主要的考核任务。今年我们会以提高盈利水平为目标，把销售队伍的素质和公司运营水平提高，”标远汽车市场部经理接受记者采访时表示。

　　任务下调经销商欣喜之余心情却是沉重的。“少亏，略盈”是记者与经销商关于09年前景展望时听到最多的词语。今年深圳车商的大体思路是保利润，稳健发展。上海大众经销商新大兴汽车销售负责人表示，一是制造新销售增长点，二是降低成本。最后是增加盈利车型销售比例。多数自主品牌全年任务还没下达，经销商预测目标肯定有所下调，但对前景明显表现得信心不足。“我们这个品牌在深圳市场任务完成比例是80%左右，这是以价格让步来获取销量数字，今年能够少亏就不错了”，一吉利经销商说道。

　　广州

　　厂商不再“好高骛远”

　　记者从广州各经销店了解发现，对于2009年销售目标，大多数与2008年基本持平。

　　长安福特福恒店总经理周晓虹表示，今年销售目标基本与去年持平，大约增长5%-8%，而且新增了新嘉年华车型。但去年初制定全年销售目标时，对比2007年增长的比例是15%.

　　广汽丰田经销商接到的销售任务，同比增长比例在8%左右，今年全国总销售目标是18.6万。有经销商表示，凯美瑞车型销售目标基本跟去年持平。上海通用、广州本田、上海大众、一汽丰田等主流品牌经销店反馈的信息显示，今年销售目标同样也是基本与去年维持平衡。神龙汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致更是在增加新车型的基础上适当下调今年的销售目标。春节开市后，记者走访汽车市场，听到最多的便是，库存终于恢复到正常比例。这主要是由于节日期间消费集中增加，另一方面是购置税减半优惠政策，对1.6L及以下排量车型销售起了重大利好作用。

　　(梅勤 李丽云 魏启扬 林辉莹)