现在正在实施的买车购置税减半政策真的让车市感受不到金融危机的寒冷，反而在小排量热销的带动下，呈现比往年还好的业绩。多家企业和不少经销商1月份的销量达到历史新高，往年都是淡季的春节后2月份也延续了热销，不少品牌已经卖断货。在购置税减免政策出台后，据调查，近半左右的消费者将选择1.6L(含)以下车型，小排量车将迎来真正的春天。2008年1.6L及以下排量的轿车销量为311万辆，占总体的60.5%。在小排量车的拉动下，预计全年的销量将提升3%的增速，今年车市达到8%-10%的增长不再是痴人说梦。

　　●热销延续到节后

　　2月份本是传统淡季，可今年大不一样。一汽大众海联力通店副总经理张家峰表示，春节后每天的销量维持在10台左右。虽然元旦后各款车型的实际售价增长了3000元左右，但是销售的良好势头并没有下来。在销售的车型中，9成左右是排量1.6L的捷达、新宝来、速腾。各款车型的库存量已经非常低，有的车款已经卖断货。东风悦达起亚中德店总经理牛志华表示，2月份的销量比往年将增加40%。经销商们纷纷表示，受到购置税减免政策的利好，2月份车市出现了淡季不淡的情况。东风雪铁龙爱丽舍2009年继续保持旺销，大年初一当天即完成出货300台，顺利收获牛年开门红。

　　在刚刚过去的1月份受到购置税减免政策出台和春节传统旺季的影响，在工作日比平常少了近一周的情况下，不少厂家和经销商出现了历史的最好销售水平。如北京现代出现了历史最好的销量水平，销售35183辆，同比增长17%。广州本田1月销量达到23482辆，同比增长幅度高达29%。奇瑞汽车销量创历史新高，达3.5万辆，同比增长达36.14%，环比增长达31.5%。从单品数据看：A5突破6000大关、QQ破15000辆大关、A3破3000辆大关。上汽通用五菱今年1月销量达到75168辆，增幅高达26%。

　　不少经销商的销售量也达到历史新高，广州本田北京区销售1735台，达到历史最好水平。广州本田亦庄店董事长常晓南表示，1月份销量达到历史最好，同比增幅33%。张家峰表示，1月份卖车300多台。奇瑞中瑞辰总经理卢伟表示，购置税减半的政策出台后销售量比往年增加80%。旗云、QQ、A5销售成绩优异。20日当天比往年销售量翻了4倍。

　　与去年1月份104万辆的销量相比，今年北美车市的开局惨不忍睹。据《美国汽车新闻》昨日报道，整个美国汽车市场1月销量下滑了37.1%，为65.6881万辆。预计中国1月份汽车销量将达到80万辆左右，为全球第一。

　　●买车不妨上海车展后

　　记者从市场了解到，与2008年底和春节前相比，不少车型的优惠幅度有不同程度的缩水，这也使一部分消费者持币待购，等待大优惠和购置税减免政策双重的利好。业内人士指出，去年年底时的大幅促销很大原因是厂家2008年目标较高，而没料想金融危机导致销量下滑，从而导致市场整体供大于求，经销商库存过大导致疯狂杀价。

　　这种不正常的状态回归理性的促销是必然的。今年不少企业已经调整商务政策，把客户满意度放在重要位置，而把销售数量的考核比重降低。不少企业已经制定了谨慎的销售目标，如果企业不盲目给经销商压库，那么极端的赔钱销售的价格就不会出现。

　　据记者统计，目前市场大多车型均有大幅促销，这些促销已经让经销商卖车零利润或者微利，消费者期待更多的优惠似乎很难。另外，业内人士也表示，如果不急购车的消费者不妨等到上海车展之后再购买，那时各个企业今年的商务政策都将落实，也会有大批新车上市，消费者可选择的车型更多。

　　●1.6L-2.0L(含)车型影响不会太大

　　1.8L和2.0L车型的命运牵动厂家的神经，虽然这些车型销量受到分流在所难免，但是影响程度不太大。

　　长安福特亚之杰世纪店销售经理邢安表示，1.8L的福克斯销量目前并没有受到多大影响。据本报联合sohu汽车频道的调查，依然有38.76%的消费者会选择购买1.6L-2.0L(含)的车型，这一比例依然很高。说明很多经济实力相对较好的消费者不会因为几千元而放弃对动力的享受。一位打算购买轩逸的消费者刘先生说，自己比较注重汽车的动力性，以前就开的是1.8L的车，所以没考虑过买小排量汽车，价格方面也不是问题，关键还是自己的喜好能否得到满足。上海大众页川斯达店销售经理牛犇表示，1.6L、2.0L、1.8TSI三个排量的明锐销售比例并没有出现大的变化，消费者还是会考虑自己的喜好。

　　●小排量拉动销量整体升

　　有业内人士表示，在国家政策的大力扶持下，节能环保型小车在2009年有可能进一步扩大市场，进而带动整个车市的回暖。

　　2008年前三季度，排量在1L至1.6L系列的小型车在全国的销量达212.28万辆，同比增长17.43%。目前，1.6L黄金排量及以下排量的细分市场占据了国内乘用车市场份额的30%左右，中级车、入门级车型占有一定比例，如东风标致307、一汽大众速腾等车型，1.6L排量的入门级车型占总体销量的75%左右。据估算，购置税“新政”将新增3%的新车需求。此前业内比较一致的看法是，2009年中国车市增速将不超过5%，而最近根据国家发改委、工业和信息化部日前制定的计划，2009年中国汽车行业将保持8%-10%的增长，2010年达到10%-12%的增长，2011年达到12%-15%的增长。

　　●厂家将按排量调产量

　　广州本田北京区销售经理王昕表示，新车锋范销售中1.5L的车型占据的比例目前相对较大，今年有可能根据市场情况调整锋范两款车的生产比例。

　　据悉，旗下车型有多个排量的企业会根据市场的变化调整排量的产销计划，否则会造成好卖的车缺货，不好卖的车滞销的尴尬局面。

　　●新增排量享优惠提销量

　　虽然购置税减免的政策暂定一年，但是由此造成的购买小排量车的惯性预计还将持续。各个厂家再推新车将要考虑是否有小排量，这点大众似乎挺吃香。今年速腾将推1.4TSI车型，这种发动机既能达到2.0L车型的动力，又能享受购置税减免政策的好处，将会形成新的消费热点。另外据悉，没有1.6L车型的思域、福克斯等车型都有望推出1.6L车型争取份额。

　　●成为新的营销卖点

　　现在有小排量车的企业都在通过各个渠道宣传自己性价比提升的消息，不少4S店展厅里做条幅、做易拉宝等进行推广。