上海大众帕萨特领驭小改款车型的图片近日在非官方渠道发布，据经销商提供的消息，这款车将在二季度上市替代现有领驭系列。

　　跟随大众最新潮流

　　2005年上海大众研发团队在帕萨特B5车型上进行全新造型开发之后打造了全新领驭品牌和产品，在设计上融入当时大众家族特征———U形大嘴格栅，同时后排车门也根据原型车斯柯达速派进行重新设计，开启面积更大。2009年小改款帕萨特领驭，为这一在华销售近10年的老车型再度注入活力。新款车型的变化主要集中在车头和车尾造型上，跟随大众设计思路的变化，小改款领驭放弃了U形大嘴，而采用贯通式的前格栅，车灯造型也变得更加规整。车身侧面造型变化不大，镀铬防擦条被挪到了门槛下方，更增加了整车平稳的感觉。内饰造型变化也不大，依旧保持了B5的传统布局风格，只在细节处理上进行区分。

　　本土团队打造

　　在B5改款领驭时，上海大众研发团队是第一次完整介入一款车的造型开发过程。领驭本土化改款取得了非常大的成功，直到上市4年后的今天，月销量依旧保持在“万辆俱乐部”中，2008年达到了11.7万辆，仅次于本田第八代雅阁。

　　经过5年的发展，这个本土研发团队已经具备了更强的实力，并于2007年正式被纳入大众全球研发体系。领驭小改款是这个团队继Lavida朗逸之后针对中国市场打造的又一款“本土化”产品，它具有德国大众的传统品质，同时承载了更多中国市场热点元素。

　　中级车扎堆

　　除帕萨特领驭小改款车型以外，上海大众两年内将有另外数款中级车推出。

　　斯柯达品牌将在年内引进中级车速派，这款在PQ46平台上打造的产品比一汽大众迈腾更长，轴距更大，车内空间宽敞舒适；造型设计上强调大气豪华，按照斯柯达一贯的定位，其配置水平普遍高于大众品牌产品，性价比更高。

　　另外，按照2007年与大众集团签订的协议，上海大众研发部门将针对中国和北美市场开发全新中级车NMS，这款车将于2010年到2011年在上海和美国在建的田纳西工厂投产。再加上今年将推出装备1.4TSI发动机的朗逸和计划推迟的SUV车型Tiguan，上海大众未来两年将迎来产品线升级和扩充的高峰。 (崔卓佳）