一汽大众正式对外宣布，将在今后的大众品牌产品系列中，陆续引进使用DSG(r)双离合自动变速箱。对于国内消费者来说，多数人可能还不了解DSG为何物。但有一点很值得关注，那就是，同样是自动挡的DSG双离合变速箱可以实现比手动挡更省油的愿望。目前，该技术已在大众进口车型上大量使用。

　　大众方面的技术专家的解释是，DSG变速箱系统主要包括一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数挡位的两组齿轮。

　　看上去好像难理解，其实原理很简单。两组离合器通过电脑控制交替实现换挡，使发动机的动力输出在换挡过程中，缩短换挡和加速时间，最大限度地减少能量损失，以实现比普通自动挡还要省油的目的。要知道，即便是传统手动挡在换挡过程中，也会因为驾驶员的换挡时间控制不好造成油耗过高。

　　据欧洲市场油耗测试显示，配备DSG的GTI 车型百公里平均油耗为7.9升，优于手动挡车型的每百公里8.0升油耗。

　　记者从一汽大众天津浩众4S店了解到，DSG变速箱将最先使用在迈腾身上。该4S店市场部总监高恢透露，搭载2.0TSI发动机和DSG变速箱的顶配迈腾样车在2月份推出，预计3月份正式上市销售，一直为自动挡油耗高而苦恼的消费者，届时不妨亲身体验这一新技术带来的实惠。