今年年初，08款君越的上市曾为国内主流中高档商务用车树立了崭新的科技配置标杆，上市当月的销量高达8000余辆。但车内空间不足、动力不温不火、及一些细节方面的差强人意，令君越的销量迅速下滑，难以正面抗衡凯美瑞、雅阁等主流中级车。这种情况将随着新一代别克君越的推出迎刃而解，就在昨日通用正式发布了全新2010款别克君越，并将于3天后的北美国际车展正式登场，以下是汽车探索带来的最新报道。

　　全新一代君越基于2008年北京车展期间推出的展望(Invicta)概念车，通用汽车负责全球设计的副总裁爱德华威尔本说“Invicta将为别克品牌树立一个全新的设计标准，而这项工作是任何一个设计室无法独立完成的。Invicta别克展望的设计理念已经被视作别克品牌历史上的一个具有显著意义的里程碑。”同时我们也看到在新一代君越身上有着更多的中国元素，因为展望概念车正是由上海通用泛亚设计中心主导完成的。

　　从新车图片我们能够看出该车保留了别克全新的家族元素，大型直瀑水箱格栅和盾型厂徽，大气的前脸造型凸显出豪华氛围的气派外观，具有流畅线条的车顶和大倾角前挡风玻璃的设计也为其融入了更多的动感元素，刹一看和刚在国内上市的新君威很相似，而的确两者有很多的共同点，但市场目标侧重不同，新君越更注重商务用途。

　　新君越全车内饰以浅色调为主，配合桃木装饰板点缀，加上长达2908毫米的轴距，很容易便营造出宽敞明亮的空间感受。另外，包括皮椅、门饰板、方向盘以及仪表板等处以小山羊皮革和法式精致手工包覆的设计更是营造出出众的质感和豪华气息。

　　难能可贵的是，量产版车型保留了大量概念车所拥有的细节设计。从车身轮廓可以看出，新改进的车身很显然融入了新一代中高级轿车为营造更大车内空间的造型趋势，新君越的C柱过渡处理与雷克萨斯ES如出一辙。之前有消息称新君越的轴距将达到2908mm，这也意味着这款新车型将具有与福特新蒙迪欧、本田新雅阁等新款中级轿车更高一级的车内空间。

　　新君威在北美地区将有3中级别：CX、CXL和CXS。其中最基本的CX将采用3.0升V6燃油直喷发动机，最大功率190KW，最大扭矩286N/m，配备17英寸铝合金轮毂和6速手自一体变速箱；CXL在CX的基础上增加了配置，主要有真皮座椅、双温区自动空调、前后雾灯、LED转向灯及18寸轮毂，另外还可以选择智能AWD四驱系统。

　　另一款3.6升V6发动机的最大功率209KW，而扭矩更是达到了354N/m，它配备给顶配的CXS车型，除了动力的升级还增加了主动调节式悬挂系统、加热及制冷座椅和18寸抛光轮毂，可以选择尺寸更大规格的轮毂。

　　新一代君越将与欧宝Insignia、新一代萨博9-5和一款雪佛兰车型共用前驱版Delta Ⅱ平台,而该平台已经被引入到国内用于新君威的生产，所以我们可以确定新君威将很快驶下上海通用的生产线。按照通用的产品侧率，新君越与新君威同征中级车市场，但新君威定位私人用户，而走商务路线的新君越尺寸更大，俨然是大哥的风范。