美国洗牌、日本收缩 丰田08年蝉联全球汽车老大 ——中新网
本页位置: 首页新闻中心汽车新闻
    美国洗牌、日本收缩 丰田08年蝉联全球汽车老大
2009年01月09日 08:46 来源:国际金融报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  在一片萧瑟中,丰田汽车以923万辆的产量蝉联2008年全球车企冠军,与通用汽车的差距甩开100万辆之远。双方在2007年的差距仅在20万辆左右。另据通用汽车1月5日公布的数据,2008年全球汽车产量为815.2万辆,较2007年降低12%。

  但丰田汽车并没有夺冠的喜悦。新年之际,丰田刚公布了大规模减产计划,给全球汽车行业抹上了悲观的色彩。新年开启时分公布的成绩单预示着什么?2009年美日车企的命运如何?

  车市信心难救

  尽管2008年各主要汽车制造商在美国市场想尽了各种促销办法——高额折扣、零利率付款等各种招数,但是最新的数据证明效果未尽如人意。

  统计数据显示,2008年全美新车销售量约为1324.4万辆,较2007年下降了18%,创下1992年以来的新低。丰田汽车美国销售部负责人吉姆·兰茨认为,消费者信心是汽车销售的最大障碍。美国汽车市场的低迷在2009年下半年之前不会出现改观。

  美政府援助通用汽车和克莱斯勒的首笔资金已经到位,为何消费者的信心还是难救?

  一位没有透露姓名的汽车行业分析师对记者分析,消费信心受制于美国和全球经济下行以及信贷紧缩。他说:“原来美国人很容易拿到贷款,购买汽车相对容易。今年的信贷紧缩是导致美国汽车销量下降的首要直接原因。”

  日本的汽车市场也在萎缩。据统计数据,2008年日本国内新车销量较2007年减少5%,是自1980年以来的新低。日本汽车行业预计2009年消费者的购买欲望很难恢复。

  美国车企洗牌

  看看美国三大汽车2008年的成绩单,更是一片惨淡。

  通用汽车2008年在美国的销售成绩是过去49年来的最低水平。克莱斯勒受灾最重,2008年12月销量同比下降53%。克莱斯勒将下滑的主因归咎于“租车公司等大宗买家的批发订单下降”。

  而福特汽车的情况稍显乐观。2008年第四季度,福特汽车在美国市场占有率连续3个月上升,并在12月底升至14.6%。

  底特律汽车杂志《汽车新闻周刊》编辑詹姆斯·特里斯大胆地预测:“2009年美国汽车市场的表现将根本上取决于经济复苏进程。美国汽车市场出现全面调整的条件已经成熟,2011年前后,一些今年仍在卖车的企业可能将被淘汰”。

  至于政府重点援助对象通用汽车,特里斯估计2009年会出现改观。而克莱斯勒在融资方面面临很大难度,2009年克莱斯勒可能会被转手出售。

  日本车企调整收缩

  丰田汽车现在不得不面对的现实是,出现“1941年创业以来的首次赤字”。

  全球金融危机带来汽车市场急速萎缩,丰田汽车去年12月在美国的销售减少37%,创下25年来最大降幅,表现比美国通用汽车和福特汽车还要差。

  日本各大汽车企业目前采取的应对办法是“削减产量和裁员”。丰田1月6日宣布,计划在2月和3月在国内的汽车生产共计暂停11天,以减少库存,应对疲弱的汽车销售。

  “丰田汽车的生存能力很强,主动减产是积极应对市场的一种办法,因为‘滞销’的伤害性更大。”汽车评论员蓝畔1月8日对记者表示,丰田在全球的汽车产量已超过900万辆,带动零部件配套企业跑得很快;适当减产,能使这个链条放慢速度。蓝畔还认为,减产只是丰田的选择之一,2009年还会有其他应对办法。(李语实)

【编辑:赵婕
    更多汽车新闻
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
鍏充簬鎴戜滑銆-About us 銆- 鑱旂郴鎴戜滑銆-骞垮憡鏈嶅姟銆-渚涚ǹ鏈嶅姟銆-銆娉曞緥澹版槑銆-銆鎷涜仒淇℃伅銆-銆缃戠珯鍦板浘銆-銆鐣欒█鍙嶉

鏈綉绔欐墍鍒婅浇淇℃伅锛屼笉浠h〃涓柊绀惧拰涓柊缃戣鐐广 鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠讹紝鍔$粡涔﹂潰鎺堟潈銆
鏈粡鎺堟潈绂佹杞浇銆佹憳缂栥佸鍒跺強寤虹珛闀滃儚锛岃繚鑰呭皢渚濇硶杩界┒娉曞緥璐d换銆