2008年，在冷暖交替的车市中，各细分市场的表现也呈现出冰火两重天的景象，SUV市场逆市飘红，小型车的份额持续下降，而中级车的市场在不断扩大，MPV市场则遭遇寒冬。明年，各细分市场仍将出现一些令人瞩目的变化，SUV市场仍将可能是增长最快的一个细分市场。

　　●小型车(A0和A00级)：80后将是新希望

　　小型车是乘用车中最大的份额，占据了34.8%的比例，在A级车的冲击下，小型车的份额减少了1.1个百分点。1-11月份，A0级车仅增长1.8%,A00级车的增幅只有0.5%。

　　这一区间私人购买比例更高，达到87.8%。在20岁-35岁年龄消费群中，小型车的比例高于A级车。排量上，0-1.3L 占据了29.6%的份额，1.31L-1.6L的份额高达67.5%。与A级车三厢是绝对主力不同，小型车的两厢比例高达28.6%，而且这一比例还在不断上升。

　　A0级车和A00级车增幅有限与A级车价格下探后抢夺份额有很大关系。另外，消费者经济条件的改善也使其购买更高级别的车型。

　　A0级精品小车今年的动作不少，新车雅力士、晶锐、207等上市，飞度进行了改款。精品小车成为A0级车型的主力，这些小车正在通过优惠促销、设置低价入门级车型、增大尺寸空间等努力和A级车进行着拼杀。年轻消费群体是这些车型的希望，注重个性的年轻消费者不再喜欢中规中矩的三厢大车。

　　A00级小车未来更多的发展机会是在二、三级城市，在大城市中由于消费者购买标准的提高，以及A00级小车安全性偏差、空间小等先天不足，让其难以立足。

　　明年，购置税下调和燃油税实施给小型车市场带来了重要利好。

　　●中级车(A级)：多面价格让份额提升

　　据统计，A级车的销量及增长率稳步上升,今年预计全年增长率在11.4%。增长速度始终高于整体市场的增长速度。

　　A级车的购买群体中，85.4%是个人购买，这些车主的主要用途是上下班、周末家人出行、购物、接送孩子等，偶尔会做商务用途。据国家信息中心统计，轿车进入家庭是汽车市场增长的主要促动因素之一。

　　伴随着经济形势的变化，各个细分市场的份额情况也有一些变化。A级车增长2.1个百分点，达到27.6%的份额。

　　明年，A级车市场的增幅仍可期待。地区经济由落后到先进的发展过程中，A级车份额会呈现逐渐上升的趋势，符合中产阶级逐渐壮大而形成的纺锤形结构规律。明年的燃油税和购置税会让销售更加受益。明年销售中，价格的竞争难免，除非市场的供需会有较大变化，厂家的排产真正订单化。

　　明年，新产品供给偏少，缺乏强有力的新产品。明年会有一汽大众的新一代高尔夫、新马自达3等少量新产品上市。

　　●中高级车(B级车)：群体垄断坚冰难破

　　今年中高级车的市场份额降低了1个百分点为16.8%，增速仅为2.7%，比去年的32.5%下降了29.8个百分点。增长下降从8月份开始，11月份的降幅高达18.1%。

　　中高级车型受到金融危机带来的冲击相对较大，很多消费者购买了低一级别的车型或者暂停买车。

　　中高级车中，新天籁、新雅阁、凯美瑞、领驭四款车型形成了年销量超过10万辆的俱乐部，其他车型难以进入。蒙迪欧致胜、马6车型均存在品牌影响力弱，车型不够丰富等弱点。迈腾的加长版2010年才会上市，凭借现在的车型似乎很难上量。（王晓坤）