虽然普遍预期明年车市将继续低迷，但从目前已经披露的几家车企明年的计划来看，2009年新车推出的计划并未受到明显影响。对少数逆势飘红的企业而言，这是借推出新车进军更多细分市场的好时机；而对大部分的车企来说，新车则是刺激车市、提升销量和提振经销商信心的关键。

　　自主品牌继续车海战术

　　就在大部分车企为今年难以粉饰的业绩单愁眉不展，并反复拿捏明年的目标定多少合适时，自主品牌车企比亚迪却提前高调宣布了明年的宏伟目标：40万辆的销售目标和5款新车。40万辆意味着在今年的基础上将再翻一番。有了F0的经验，比亚迪给5款新车定下了6万辆的任务。而近日上市的双模电动车F3DM则成为比亚迪今年的收官新车。

　　同样，一直号称“多生孩子好打架”的奇瑞似乎还不准备根据市场进行“计划生育”。明年奇瑞仍将使用 “车海战术”，连续推出近10款新车。其中，奇瑞“五娃”中的“四娃”，内部代号为S18、S18A、S18C和S18D将先后上市，价格范围覆盖3万到6万元之间。此外，奇瑞A13三厢和两厢、C级豪华轿车东方之子6以及越野车奇瑞悍虎3也将加入到明年并不乐观的车市竞争中。

　　借新车提振经销商信心

　　对于压力远远大于机遇的其他车企来说，新车则成为明年提振经销商信心和刺激销量的重要砝码。这一点应该是一汽-大众最初的新车计划目标中并不曾有的。记者了解到，为了增强经销商的信心，在今年11月经销商商务会议上，一汽-大众提前向经销商透露了明年的新车计划。2009年，一汽-大众旗下国产大众品牌将推出包括第六代高尔夫和新捷达在内的两款新车。其中，第六代高尔夫已是国内大众粉丝望眼欲穿的车型，而改动幅度颇大的新捷达也将为这款老牌热销车注入新的活力。这两款车将给已降得撑不住的一汽-大众经销商带来新的信心。

　　东风雪铁龙的新车计划也未受到车市下滑的影响，正在按部就班地进行。明年将有3款新车在国内推出，分别是两厢爱丽舍、三厢世嘉以及新C5，其中，作为富康替代车型的两厢爱丽舍将在明年一季度末上市，另外两款车则将在明年年中和年底分别推出。

　　是否推新车根据品牌需要

　　对于销量压力较小的企业而言，趁此机会完善产品线或进行品牌建设成为2009年的主要任务。其中，一汽马自达和东风日产是典型的代表。在国内车市一片黯淡中收获两位数增长比例的一汽马自达将在明年快速完善旗下产品线，主要的方式就是加大新车引入力度。2009年，除了年初即将上市的第二代Mazda6睿翼，MPV车型马自达8也将在年底前国产；同时，一汽马自达还将引入首款进口SUV车型CX-7以及定位低于RX-8的低价入门级敞篷跑车马自达MX-5。用一汽马自达销售公司总经理于洪江的话说，“凭借今年打下的良好基础，一汽马自达的产品线将在明年全部展开。”

　　与此相反，虽然距离全年目标还有一定距离，但近几个月销量同样飘红的东风日产却表示，2009年，东风日产暂无全新车型的推出，而将着重从技术、服务和品质三个方面提升东风日产的品牌力。

　　业内专家指出，受到今年下半年车市转淡影响，部分原计划今年上市的新车已经推迟到明年，而厂家对于2009年上市的新车计划大部分都是在两年前就已开始拟定，因此，明年新车市场虽然很难再出现前两年那种几天一款新车的热潮，但也不会出现明显减速。只是厂家会在新车上市的时机上更加谨慎，定价也将基于更加缜密的市场调查之上。(刘晓林）