当地时间9日晚，白宫和国会终于就汽车援助计划达成原则性一致。政府将向情况最危急的通用和克莱斯勒提供150亿美元紧急贷款援助，但同时三大汽车巨头今后也将接受政府的严格监管。考虑到情况紧急，国会领袖们已决意要在本周通过该方案，最早在10日，参众两院就会对上述提案进行投票。

　　白宫一位高级官员周二晚间透露，政府已与国会就汽车业救助计划达成原则性一致，只是仍有一些细节问题有待磋商。根据该方案，政府将向通用和克莱斯勒提供150亿美元紧急贷款，以避免这两家汽车生产商破产。此次的150亿美元政府贷款将不涉及福特，但后者也提出，万一通用或是克莱斯勒其中的一家破产，福特希望获得政府90亿美元的紧急授信。

　　作为对价，政府将指派一名“汽车沙皇”，对救援行动和三家公司的重组实施全程监管。三家公司必须在明年3月底前提交详细的重组方案。如果三巨头被发现在改革方面未能采取足够的措施，政府有权最早在明年2月收回贷款。如果到明年3月底，三家公司仍未能拿出适当的重组计划，政府将强制对其进行改革，包括按照破产法实施重组。

　　在3月底的最后期限之后，三家公司还有一个月宽限期可以提出改革方案，但如果届时仍无令人满意的方案提出，总统将下令收回贷款。另外，在接受政府援助后，三家公司的重大交易受到严格限制，任何金额超过1亿美元的交易都将报政府批准。

　　消息人士透露，国会众议院预计最快将于周三就上述提案进行表决，并提交参议院审批。据悉，民主党占绝对多数的众议院已基本可以确保通过该提案，但参议院可能略有障碍。不过参议院多数党领袖已警告说，如果被否决，参议院本周末可能要“加班”，直到提案最终通过。

　　目前，外界的关注焦点已集中在“汽车沙皇”的人选问题。由于汽车业的问题涉及众多行业和利益群体，分析师普遍认为，担任这一要职的人既要熟悉汽车行业，又得是一个熟悉财务、银行、政治、公司经营和重组方面的“全能型”专家。有专家称，曾担任密歇根州议员、并在今年总统竞选期间辅佐北卡罗莱纳州民主党参议员约翰·爱德华的大卫·伯尼尔，可能能胜任这一职位。

　　与此同时，美国汽车业传奇人物李·亚科卡9日在一份声明中表示，不应该把更换首席执行官(CEO)作为美国汽车三巨头获得政府贷款的前提条件。

　　亚科卡1979年临危受命出任克莱斯勒公司总裁。当时，为获得政府巨额贷款援助，他主动表示愿领1美元年薪。3年后克莱斯勒起死回生，不仅重新盈利，而且提前7年还清了政府债务。

　　亚科卡多年前已离开克莱斯勒。他在9日的声明中明确表示反对一些人把更换首席执行官作为向三大汽车公司提供援助的前提条件。他说：“你不能在比赛中途更换教练，特别是在局势如此动荡的情况下。”

　　他认为，美国汽车制造业遇到的一连串打击并不是它自己能够控制的。“公司也许并不十全十美，但现在那些领导人是唯一有经验、有行业知识并且真正了解汽车业如何运转的人，”他说。“他们是目前为止有望让我们获胜的最好人选。”

　　美国参议院银行委员会主席克里斯·多德在上周日的电视访谈中说，通用汽车首席执行官瓦格纳下台将是政府对该公司实施重组的内容之一。当选总统奥巴马也曾不点名地表示，如果不思改革，汽车公司管理层就应该被更替。(朱周良）