受金融危机的影响，全球经济环境日益恶化，这给全球的汽车制造商们带来了严峻的压力，他们不得不对那些需求下滑的产品采取减小产量的措施，同时一些公司还开始大幅裁员。

　　10月25日，法国标致雪铁龙公司大幅下调了其全年生产指标，宣布将大幅减少产量。10月26日，法国雷诺公司也宣布，公司第三季度收入下降了2.2%，将下调全年生产指标。该公司说，其第四季度产量将减少20%。公司发言人表示，雷诺在法国的10家工厂将暂时停工一到两周。雷诺在整个欧洲共有13万名员工，日前公司已宣布从中裁减6000人。

　　与此同时，瑞典的沃尔沃卡车公司也表示利润大减，德国的戴姆勒汽车公司发出了盈利警讯，而意大利的菲亚特汽车公司表示明年可能会出现最糟糕的情况，汽车销量可能最多下降20%。日前，大众汽车位于斯洛伐克的一家工厂，也将面临至少削减全年剩余计划产量10%的窘境，将涉及大众途锐、保时捷卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV车型。德国大众汽车公司还指出，整个斯洛伐克工厂的8500名职工的三分之一将会被缩短工作时间，这样的局面将会一直持续到今年年底。

　　在大西洋彼岸的美国，情况更加糟糕。10月24日，克莱斯勒公司宣布，公司将于年底前在全球范围内裁员5000人左右。克莱斯勒公司发言人戴维·艾尔舍夫披露，公司打算于下月启动基于自愿的裁员程序，如果届时未能达到裁员目标，将于12月底前采取强制方式裁员。

　　相比欧美汽车厂商，日本车商的情况相对较好，但是他们也感到了巨大压力。近日，日本第三大汽车制造商日产公司就宣布将削减其在西班牙巴塞罗那工厂的1680个岗位，这个计划一宣布，就遭到当地雇员的游行抗议。日产目前在西班牙有6100名雇员，公司曾计划将设在巴塞罗那的工厂停产1周，并连续8周缩短工作时间，以减少轻型越野汽车“探路者”、四驱皮卡车“纳瓦拉”和厢式货车“Primastar”等车型的产量。日产同时计划在日本和英国减产。

　　这些迹象都表明，所有公司都担心，由于消费者和企业暂时取消购买汽车和卡车这类昂贵商品的计划，在可能会出现的世界经济衰退中，汽车制造业将岌岌可危。因此，大众集团董事长文德恩日前表示，2009年对于全球汽车行业来说将可能是一个“极端困难”的年份。（杨钧）