油价涨跌和汽车企业命运紧密相连。在高油价时代，陷入困境的汽车企业，纷纷加大对新能源产品的投入。近期伴随着全球油价急速回落，7月中下旬全球汽车股集体暴涨。中国乃至全球汽车企业如何看待油价变动，油价下跌是否令其改变策略？为此，记者采访了中外汽车企业的高层。

　　通用汽车中国公共事务及传播总监栾江红告诉上海证券报记者，如果油价下降，无疑将对通用汽车、汽车行业乃至全球经济都有所帮助。

　　国内外汽车企业高层均表示，从长期看，油价上涨是结构性趋势，不会因为短期油价波动改变公司的既定长期计划。

　　“为应对高油价，我们仍会开发新能源汽车。环保、节能是一个长期的趋势。”上海汽车财务总监谷风告诉记者，不会因为油价短期涨跌来影响公司的运作。因为汽车业是周期较长的行业，通常一个项目需要3年至5年的运作。

　　栾江红也表示：“能源价格从长期来看还是上涨的发展趋势，我们也正相应地制定公司业务发展战略和提升现金流的举措。”此前，通用汽车总部宣布，在收缩其他开支的情况下，向市场推出能够满足消费者偏好、更节油、更出色的产品，如加大投入研发可替代能源推进系统、更加节油的技术以及小排量发动机。

　　长城汽车宣传部长、销售公司副总经理商玉贵也认为，“油价下跌是一个临时的震荡，总体而言还会走高。长城汽车将继续生产节能性汽车，即使是SUV车也会研发出高性能的发动机。”

　　与其他尚未转型的皮卡企业相比，长城汽车已经开始采取应对高油价的措施。据了解，长城汽车投下巨资生产轿车，其首款轿车就是主打精品小排量的精灵轿车。商玉贵认为，随着油价上涨，小型车的市场潜力将会释放。刚刚起步的精灵轿车正好抓到难得的发展机遇。

　　一些更有实力的企业已经投产混合动力轿车。7月15日，上海通用推出混合动力版君越，售价26.99万元，仅比汽油版原型君越贵2万元，但比普通汽油车能省15%。上海通用也希望在传统汽油车市场之外打出一片新天地。(吴琼）