汽车金融公司显然无意通过低价策略大举拓展车贷市场，尽管眼下整车厂商的降价行动正越来越猛烈。昨天，记者从上汽通用、大众等国内多家汽车金融公司获悉，各车商已纷纷出台了新的车贷利率，上涨幅度均不低于银行加息幅度，有的公司车贷利率上调幅度甚至达到80个基点。

　　上涨幅度均不低于加息幅度

　　面对银行加息，国内开展业务最早、拥有客户数量最大的上汽通用汽车金融公司、大众汽车金融公司，采取了更为谨慎的利率政策。上汽通用汽车金融公司上周已发出通知，车贷利率全部上调80个基点，其中3年期的车贷利率由此前的8.08%提升到8.88%，3-5年期车贷利率从8.49%提高到9.29%，提升幅度高出央行利率上浮幅度53个基点。大众汽车金融公司将于4月3日开始执行新的车贷利率，调息幅度普遍达到46个基点，其中，5年期的车贷利率从此前的8.9%上升到9.36%，但是这一利率仍属于固定利率，已贷款客户将仍按原利率水平还款。

　　刚开展车贷业务的福特汽车金融公司和丰田汽车金融公司，也紧随央行步伐“加息”。据福特汽车透露，新的车贷利率从4月1日开始执行，本次车贷利率上调幅度为27个基点，目前，福特汽车金融公司两年期的车贷利率为8.25%;3年期车贷利率为8.72%。丰田汽车金融公司有关人士向记者表示，新的车贷利率已从3月下旬开始执行，普遍上调27个基点。

　　从各大汽车金融公司的车贷上调幅度来看，如果一车主贷款10万元，其月利息支出将增加20元到60元。

　　汽车金融业望放宽融资渠道

　　一边是越来越低的车价，另一边是远远高于银行利率的汽车金融公司车贷利率，车商们仍谨慎使用车贷业务撬动市场。据全国乘用车联席会议有关人士透露，目前国内汽车市场上贷款买车的比例不到20%，车贷增长幅度远远低于国内乘用车销量的增幅。在目前的车贷市场上，一般的购车消费者如果没有房产，很难从银行获得汽车贷款；汽车金融公司虽然不要求购房者必须有房产，但仍然对贷款人的审查相当严格，而且利率普遍较高。

　　贷款资金成本高、车贷风险大是促使汽车金融公司大幅提高利率的重要原因之一。另外，大部分车商的车贷可利用资金有限，且融资成本较高，他们不得不先着眼于资信状况较好的高端客户。大众汽车(金融)有限公司有关人士表示，希望能够进一步放宽汽车金融在资本市场的融资渠道，比如获中国银监会的批准发行短期票据中长期债券、资产抵押证券(ABS)、委托贷款等，以改善眼下的融资困境。(林劲榆）