还没到2009年的时候,已经有不少汽车厂家推出了“09款”的改款车型。到现在已经登场的有09款新凯美瑞,宝马新3系,即将现世的还有全新天语SX4,09款新思域、09款蒙迪欧、09款斯柯达明锐、09款荣威750……推陈出新本是好事,可一些厂家在原有的车型基础上只是增加部分配置,就抬高价格,有些甚至只是去掉一些不常用的配置,这就让消费者比较反感了。行业人士分析,这样的直接结果就是市场不接受,车商们聪明反被聪明误。
忽悠一:增加配置有水分
某车型09款相比08款都只增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备,而在08年上市的某些新车中,这些装备已经作为标配装在最低价格的车型中了。这多少有点忽悠消费者的嫌疑,而直接结果就是市场反映不好。“其实之前我对这款车比较有好感,正在等着改款的新车出来,现在看来我宁愿选择老款的车型。”曾先生告诉记者,在今年年初就非常期待该款车的09款,可上市后他去展厅仔细一对比,发现新车总体并没有大变化,只是加了两个不常用而且并不算新科技的装置。
忽悠二:改款车只改外观内饰
“厂家采取的低价策略,尤其是竞争车型在定价上瞄准竞争车型针锋相对,使汽车市场竞争更加激烈,推出改款车和新车就成了厂家的又一竞争法宝。” 中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光分析。
他说,“其实新款车只做些小改动,主要原因还是受开发成本的限制。”现在很多汽车厂家纷纷引进国外的发动机、变速箱等核心的零部件技术,但并不用在老产品上。
同时,汽车生产商们又想吸引消费者的目光,又想避开恶性的价格竞争,就不得不打出“增配不加价”的策略。“其实推出改款车已经成了很多厂家惯用的手法,这些产品一般只不过对原有车型的外观、内饰做一些小修改,产品寿命并不长。
车主:有实质改进才有认可
张先生之前也是某款车的意向客户,一直期待着该款车的09款出来。
“朋友买了台2.0的旧款,我发现还是有些地方值得一改的,像4速无手动模式的变速箱,我觉得应该换一换。还有导航版那个导航好像比同等配置的非导航版要贵出好多,比自己去加装导航仪都要贵出好多。如果在这些方面有提升的话,我应该会买的,现在看来并非如此。”
奇瑞中山4S店总经理李涛认为,“中国消费者正在从不理性向理性过度的阶段。如果厂家在推新车的时候,只是在汽车的外观上有所调整,或者只是增减一些配置,这无疑会损害品牌的美誉度和客户的忠诚度。”
“每一款车都有不足的地方,如果汽车生产商能在车上市一段时间以后,根据客户需要进行改进,那这样的改款比较有意义。”李涛表示。