吉利收购沃尔沃，从最初李书福的一句狂话，一步一步成为现实。据《车周刊》从吉利得到的官方消息，此项收购已完成了商业谈判，预计将于2010年1季度签署股权收购协议，2季度完成全部交易。

　　对于收购价格、国产计划以及与长安福特方面的协调等细节问题，吉利沃尔沃项目新闻发言人袁小林对记者表示，一切都要等合约签订以后才对外宣布，现在他们全力保障的就是合约顺利签订。

　　虽然当事各方对此次收购三缄其口，但记者从收集的零零碎碎信息中，VOLVO收购案中的四大悬疑正在逐步破解，一个吉利时代的“沃尔沃蓝图”已被勾勒出来。

　　品牌：

　　VOLVO会不会贴上吉利标？

　　吉利，一个此前一直生产低端汽车的中国车企，收购一个在欧洲生产高档轿车的沃尔沃，很多人担心“吉利·VOLVO”的字样出现在VOLVO车身上，对沃尔沃的品牌形象将会有损害。

　　对此，李书福在多个场合明确表示，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利会有两套经营管理班子服务于不同的消费群体，沃尔沃的总部仍然在瑞典。”从国际品牌的运作经验看，比如福特控股VOLVO、大众和保时捷互相控股，并不影响双方的独立品牌运作。吉利很可能会参照这种模式。

　　而《车周刊》获得的消息是，吉利为沃尔沃项目准备了一个全新团队。原BP(英国石油公司)财务审计师张芃、原菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、原北京吉普执行副总裁童志远等车界精英，全部都有国际品牌运作背景，且都属于“空降兵”，负责财务、技术引进、消化以及国产工厂建设等工作。拥有吉利高层截然不同的管理背景和经验，这三个人的亮相标志着国产VOLVO将与吉利不会发生瓜葛，而呈现一个全新的面貌。

　　渠道：

　　现有网络将重新授权？

　　很多消费者担心，吉利收购沃尔沃之后，以前的销售网络是不是会发生变化？现有消费者的维修服务是否有保障？

　　据记者了解，目前国内的VOLVO专营店都是由地方资本独立投资，管理上隶属于沃尔沃中国，进口沃尔沃和国产沃尔沃全部由该渠道负责销售。

　　长安福特作为沃尔沃S40和S80的生产方，但只是简单的代工关系，对销售网络并无参股和控制，其掌控权都在沃尔沃中国，这意味着如果吉利收购了VOLVO，这个渠道自然便属于吉利。从吉利得到的信息显示，吉利放弃现有网络重新建立的可能性很小。可以明确的是，如果吉利收购成功，按照现在的国内汽车销售政策，现有的沃尔沃销售网络肯定要与吉利重新签订授权协议。吉利方面透露信息显示，专营店数量有可能还会增加。

　　工厂：

　　北京、浙江还是重庆？

　　吉利收购沃尔沃后要进入国产化程序，但工厂选址目前有了三个备选：浙江、北京以及继续留在重庆代工。

　　有消息称，吉利已经考虑在北京亦庄开发区买地建厂，且选址在亦庄开发区南六区地段，与北京奔驰工厂隔路相望。记者为求证此事，致电亦庄投资服务办公室，对方工作人员没有明确予以否认和肯定，只表示目前有一些零部件配套厂已在致电咨询此事，但尚不清楚进展。

　　2月25日吉利与杭州中誉签订收购协议，此举被视为利用中誉的基础设施，吉利有意将VOLVO项目落户杭州，但从区域辐射的影响力看，北京显然更合适。此外，童志远的加盟，也被视为落户北京的一个信号。童志远本人在北京吉普工作多年，在北京汽车产业圈内拥有丰富的人脉关系，是在京运作VOLVO项目的最佳人选。有消息称，北京市政府已为此项目准备好巨额资金用于支持其发展。

　　此外，由于VOLVO改姓吉利后变成了自主品牌，将名正言顺列入政府优先采购名单，新工厂落户北京，也将更有利于吉利争取政府采购的支持。而在新工厂建成之前，VOLVO肯定仍将在重庆通过代工方式投产。

　　新车：

　　S60率先进入吉利国产程序？

　　不管是杭州或北京，吉利新工厂投产的日程恐怕至少要放到2012年下半年。《车周刊》采访一位不愿透露姓名的内部人士称，吉利承诺收购沃尔沃后绝对不裁员，意味吉利不会搬移在国外基地的生产线，吉利在国内要建立新工厂，就意味着只能全部新建。按照建设周期至少一年半到两年来计算，生产基地建成至少也要等到2012年下半年。

　　《车周刊》分析，由于S40和S80L的代工期限都是10年，分别在2015年和2018年到期。

　　吉利在新工厂不能立即上马之际，长安福特的代工预计将继续存续，直至新工厂在2012年或2013年建成。而在2012年甚至2013年之前，吉利势必要投产VOLVO新车型，而且只能选择重庆。

　　此前长安公司一位高层对《车周刊》表示：“不管VOLVO如何，我们采用的是平台式的柔性化生产线，只需更改模具，完全可以拿出新车型。”

　　纵观VOLVO在国内的产品线，拥有国产的S80L、S40以及进口的XC90、XC60、S60、C30(此外还有没有进口的C70、V30、V50)等。如前文分析，专注于工厂建设和技术引进的吉利，将无暇也不愿与长安福特中止合作并支付违约金，应会倾向于选择在进口车中挑选合适的新主角。

　　而据接近VOLVO的人士分析，VOLVO的产品线很窄，大部分都是小众车型，除了S80L和S40之外，第一款国产车很可能会锁定S60。这款车在今年的日内瓦车展上亮相，全新车型将于今年在国内进口销售。“和S80L同平台，尺寸介于S40和S80L之间的三厢轿车，今年开始进口销售，技术上最新，如果价格合适，很容易打开市场，最有希望成为合适的国产目标。”一位接近VOLVO的人士分析，“毕竟对国人来说，三厢轿车仍是最主力的消费市场。”