中新网6月9日电 6月9日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊和比亚迪汽车公关部经理徐安就新能源补贴实施细则的出台及其后续影响接受了中国新闻网的视频访谈。

　　在谈到部分人担忧新能源车补贴直接拨付给车企而不是个人，可能会发生车企与消费者“抢补贴”的现象时，罗磊表示，如果新能源车企将国家的财政补贴自己“揣起来”，那将是一种自杀行为。

　　罗磊认为，在市场尚不成熟的时候，厂家为了打开市场，适当向消费者“让利”是十分必要的，早期的一些合资品牌，如捷达、富康等就是这样做的，我国的电动汽车也必然要走这一路线。对于当前的新能源车企来说，最大目标应该是打开市场，并抢占市场份额，只要自己的网络铺开了，市场培育成熟了，挣钱是水到渠成的事，因此没有必要在几万块钱上与消费者“计较”。

　　徐安也表示，有责任、有长远眼光的车企，肯定会把这这部分优惠让给消费者。相对于比亚迪在技术研发、市场推广等方面的投入来说，新能源车的购车补贴仅仅是很小的一部分，因此比亚迪不会、也没有必要与消费者“抢补贴”。

　　在谈到国家选择将补贴直接拨付给车企，而不是个人的原因时，罗磊认为，直接补贴给车企，可以减少消费者很多不必要的繁琐手续。我国过去做的小功率车减征等补贴政策，都是消费者自己去跑手续，要耗费不少精力。这次新能源车补贴直接拨付给车企，再由车企以扣除补贴金额后的价格将汽车卖给消费者，大大简化了程序，更利于新能源车的推广。