昨日，中国汽车工业协会发布最新统计数据，5月份国内汽车产销环比出现温和回落，分别完成141.66万辆和143.84万辆，比上月分别下降9.39%和7.50%。其中，1.6升及以下乘用车市场份额也出现下降趋势。

　　全年产销或均超1500万辆

　　中汽协统计的5月份产量比6月1日中汽研发布的产量高出10万辆，而销量差距高达24万多辆。与中国汽车技术研究中心产销数据来自整车出厂合格证信息和真实车辆上牌数相比，中国汽车工业协会发布的数据则来源于各企业上报的产销量。

　　中汽协统计数据显示，5月份乘用车产销分别完成103.16万辆和104.32万辆，分别比上月下降9.72%和6.09%；商用车月产销分别完成38.51万辆和39.51万辆，比上月分别下降8.52%和11.04%。在具体车型中，MPV和交叉型乘用车产销环比下降幅度均超过10%，SUV降幅不到4%。

　　中汽协助理秘书长朱一平认为，由于5月国内汽车产销同比分别增长27.86%和28.35%，仍属于较高的增长态势，规模水平仍在历史高位。

　　“随着上年月度产销量的逐步增大，整体基数逐步抬高，汽车产销的月度同比和累计同比增速会逐步呈现平稳回落趋势，这种趋势与预测基本符合。”朱一平表示，今年前五个月的汽车市场的良好表现已为今年汽车产销均突破1500万辆奠定了基础。

　　统计表明，1-5月汽车产销分别完成753.58万辆和760.41万辆，同比分别增长55.59%和53.25%。

　　政策影响小排量车型销售

　　逐渐回落的市场在小排量市场上表现最为明显，据中汽协统计，5月份1.6升及以下乘用车销售70.67万辆，比上月下降4.14%；占乘用车总量比重为67.74%，比上年同期下降4.40个百分点。

　　“在今年前5个月中，已有3个月低于上年同期。”朱一平说，1-5月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%，也比上年同期下降2.04个百分点。

　　朱一平认为， 1.6升及以下乘用车是去年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长，市场份额有下降的趋势。 (记者魏学珍)