众人热盼的新能源汽车补贴细则，在6月的第一天终于“落地”。昨天傍晚，财政部发布消息，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆最高补贴6万元，插电式混合动力车每辆最高补贴5万元。

　　相比之前的传闻，杭州意外成为了试点城市中的“黑马”。记者第一时间采访了相关部门及汽车厂商，了解到杭州最快下个月就能享受到新能源车补贴。这也意味着，杭州人有可能在全国范围内，最先买到便宜的新能源车。

　　杭州意外成“黑马”

　　“真的是非常意外。”昨天下午，在电话的另一头，比亚迪汽车公关二部经理杨昭连呼“想不到”。“上午，我还在和媒体朋友讨论呢，补贴细则是不是不推了。谁知道才过了几个小时，它就来了。”

　　这项此前盛传将在5月底出台，一度被认为“爽约”的政策，在极短的时间内在汽车业界“炸了锅”。杨昭说，“比亚迪的公关部都在加班，大家高兴啊！”

　　和记者通话时，众泰汽车董事长吴建中也难掩兴奋。“这个政策，既在情理之中，也在预料之外。”他认为，新能源汽车出台，其实早已铁板钉钉。但是，杭州能作为5个试点城市之一，确实有些意外。“不过转念想想，之前政府、企业都在为此而努力，如今总算得到满意的结果了。”

　　此前有消息说，北京、上海、深圳、重庆和武汉将会是首批新能源汽车补贴试点城市。但根据昨天的公告，杭州、长春、合肥三座城市意外成为了“黑马”。

　　“杭州作为国家去年13个新能源汽车示范试点城市，目前推广和试点都做得比较好。”杭州经委汽车工业处副处长魏兆宏表示，杭州拥有较好的电动车等新能源产业基础。万向电池和众泰的电动车制造厂都在杭州落户，产业有基础，加上相应配套不断健全，使得杭州在众多申报城市中脱颖而出。

　　杭州细则最快一个月内出台

　　杭州成为首批试点城市，是值得高兴的事。但魏兆宏副处长也表示，这并不等于杭州现在就可以买到补贴过的便宜新能源车了。

　　据介绍，国家相关部门已要求杭州在一月内尽快出台实施方案，国家相关部门还将组织专家对杭州进行试点城市的评审。只有评审通过，才能真正成为试点城市。“评审要经过多少时间很难说，如果快的话，下个月可以实施了。”据魏副处长保守估计，下半年应该可以实施这一新政。

　　根据细则，补贴资金将拨付给汽车生产企业。企业将在车价中扣除补贴部分，销售给私人用户或租赁企业。那么，企业拿补贴，普通车主会不会得不到实惠呢？

　　针对这一担心，魏兆宏表示，不会。因为新能源补贴一般是到年底，由试点城市将新能源汽车的销量上报到国家上级部门，国家财政部经过审核，将补贴下拨给试点城市。试点城市的政府部门再对汽车商销售的新能源车进行审批补贴。由于层层把关，再加上现在新能源汽车电池成本业内非常透明，汽车厂家想要在价格上作假或“剥皮”，也就不可能了。何况，新能源汽车要进入补贴行列，也会经过相关审批，车主们完全可以放心。

　　最高补贴，哪些车可以拿

　　补贴细则正式实施后，杭州市场上的新能源车会不会有优惠？如果优惠，哪些车能拿到最高补贴呢？

　　根据细则规定，补贴标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。这也意味着，如果插电式混合动力车、纯电动车的“电池组能量”分别超过16.66千瓦时、20千瓦时，便能享受最高补贴了。

　　比亚迪汽车公关二部经理杨昭给记者算了一笔账。“比如双模混合动力车比亚迪F3DM，目前的售价为14.98万元。现在已经明确了，它能插电式混合动力车每辆5万元的最高补贴。我们未来上市的E6纯电动车，同样能拿到最高的6万元补贴。”

　　目前杭州市场上，已有多款纯电动或混合动力车在售。业内人士估计，一旦新能源车补贴细则正式实施，它的效应很快会传递到车价上。杭州人买新能源车，价格就会便宜很多。

　　而之前，高价一直是阻碍新能源车消费的主要原因之一。据记者了解，同样的车型，如果采用混合动力或者纯电动驱动，它的价格会比汽油版贵至少30%。而一旦得到补贴，它们的价格差距将会明显缩小。

　　“原价20万元的电动车，如果补贴6万元，那么卖给个人也就14万元，这样，个人就可以按车价14万元缴纳消费税，而不必按20万元缴纳消费税，省进一笔钱。”魏兆宏表示，新政实施后，杭州人可以买到便宜了一大截的新能源车，但总体来看，价格还是会比汽油车略高一些，但使用成本低是它的最大优势。