一个10平方米左右的灰色小屋，屋内一个小吧台、一台电脑、三名工作人员，加上紧靠地铁旁边的停车场停靠的几辆待出租汽车，昨日(5月20日)，《每日经济新闻》记者在北京双井地铁站C出口就看到了这么一个简约又崭新的汽车租赁门店。记者体验发现，整个租车手续可以不超过5分钟。类似这样的地铁沿线汽车租赁点，截至本月末，在北京就将新增13个。

　　据了解，汽车租赁在京城乃至全国正以急速扩张的态势蓬勃发展。昨日，中国道路运输协会高级工程师、北京市运输管理局专家委员会委员张一兵对《每日经济新闻》表示，北京作为全国最大的汽车租赁市场，已经拥有超过一万辆租赁汽车，而在厦门和福州，汽车租赁的车辆数已经超过当地的出租车数量，并且这种态势伴随未来几年汽车租赁的火速发展，或将在中国的多个城市陆续实现。

　　汽车租赁将赶超出租车

　　汽车租赁火速发展，它正在赶超中国的出租车数量。

　　张一兵对 《每日经济新闻》记者表示，4月份刚结束在福建厦门、福州的汽车租赁市场调查，其中厦门已经发展有400多家的汽车租赁公司，涉及5000余辆租赁车辆，超过厦门现有的出租车数量。

　　“租赁车代替出租车是个好事情，因为出租车在城市交通中所占的作用、比例非常大，政府需要下很大力气去解决。但租赁和出租功能类似，而且租赁是一种绿色交通方式，只有需要用车时才使用车辆，不像出租，存在一个空驶率，增加碳排放和交通拥堵。此外，汽车租赁和客运、货运、公交相比，少了很多的垄断性质和政府干预，可以说是市场化程度较高的行业，因此从汽车租赁在全国的火速发展来看，企业盈利应该不错。”

　　发展前景向好

　　说起汽车租赁在中国的发展历史，张一兵介绍北京亚运会后，中国租赁行业才真正起步，北京其他几个较大型的出租车公司如首汽、北汽、银建等纷纷成立汽车租赁公司。随后汽车租赁热迅速波及到全国各省会城市及经济发展较快的中等城市。

　　2007年中国道路交通协会的统计数据显示，当时中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。

　　张一兵粗略估计，目前全国已经拥有至少上万家的汽车租赁企业(包括没有登记备案的)，这个数字相比较2007年登记备案的800多家企业，发展速度可见一斑。

　　公开数据显示，2007年中国拥有超过1.6亿的“本本族”，有证无车的近三分之二，如果完全靠私人购车来满足，无疑会给环境、城市管理等方面带来很多负面的影响。因此业内人士普遍认为，新兴的汽车租赁业将是整个产业健康发展的最好润滑剂和助推器，拥有很大的发展前景。

　　法律环境待完善

　　目前汽车租赁行业最需要完善的是法律环境。虽然2009年12月26日人大常委会通过了中国首部涉及汽车租赁内容的法律 《中华人民共和国侵权责任法》，通过纳入《侵权责任法》一定程度缓解了汽车租赁企业无过错承担租赁车辆交通事故损害赔偿连带责任的不合理状况。

　　“由于信用体系的不健全，租赁车辆被第三方非法占有、倒卖和抵押现象非常突出，并且有一些犯罪分子利用租赁车辆作案。其中2007年和2009年，公安部门就两次发布了有关汽车租赁的诈骗预警，根据现有法律环境，租赁公司多数还无法维护自己的合法权利。”张一兵说。

　　中国道路运输协会名誉会长、中国施工企业管理协会顾问王展意对《每日经济新闻》强调了同样的担忧，个人信誉问题是制约汽车租赁发展的最大障碍之一。(李卓)