车市就像餐桌，有的车型长时间待在洗具(喜剧)里，赚得盆满钵满；有的却掉到了杯具(悲剧)里，输掉了金钱也输掉了时间；最惨的是掉到了餐具(惨剧)中，爬都爬不出来。“餐桌”有危险，入市需谨慎，所有车企都明白这一道理，但谁都持有“风水轮流转，今年到我家”的侥幸心理。所以，中国车市竞争实质上就是各个车型在“餐桌”上“变来变去”的过程。

　　从“洗具”到“洗具”：雅阁

　　雅阁，广汽本田当家车型，从第六代开始便导入中国，一直是B级车市场领军人物，是车市里当之无愧的“洗具”车型，其营销和售后模式一直是业界学习和模仿的对象。

　　尤其难得的是，两次车型换代，不但没有降低销量，反而跳进了更大的“洗具”当中，将销量和品牌影响力都推向了新的高峰。一款车型能从一个“洗具”跳到另外一个“洗具”，并非偶然，里面自然少不了车企在提升车辆品质、完善售后服务等多方面的努力，更少不了对中国潮流的准确把握，所以，这类车型首选。

　　相似车型：帕萨特、捷达、伊兰特、卡罗拉

　　从“杯具”到“洗具”：新嘉年华

　　纵观新嘉年华一年来的市场表现，终于可以确定这款小车获得了成功，它的成功也成就了一起从“杯具”到“洗具”的典型案例。可能许多人甚至忘记上代嘉年华到底是什么样子，不要去看，那是一款“杯具”车型，完全没有新嘉年华的动感与时尚。现在摆在新嘉年华眼前最重要的挑战是，如何延长自己待在“洗具”里的时间，并为下次“跳跃”做好充足的准备。

　　如果长时间待在“洗具”里的车型不符合你的要求，那么这些从“杯具”跳到“洗具”里的车型也值得认真考虑，它们经历过失败，更懂得珍惜现在的成功。

　　相似车型：新天籁、新高尔夫、世嘉

　　从“洗具”到“杯具”：领翔

　　索纳塔刚导入中国时何等风光，不仅迅速在私家车领域打开局面，而且在公务用车及出租车市场也颇有斩获。然而，现代被胜利冲昏了头脑，野心勃勃，计划在索纳塔换代后与雅阁、凯美瑞等车型展开全面竞争。谁知却一头栽进了“杯具”当中，而且是一个很大的“杯具”，即便全新换代的领翔也未能扭转颓势。这类车型可不可选？可以，但要持非常审慎态度，在全面了解之后再作决定。

　　相似车型：千里马

　　从“杯具”到“餐具”——铂锐

　　从合资开始，克莱斯勒就是个“杯具”(悲剧)，克莱斯勒300C从上市之日起便艰难度日，如果不是奔驰用大把大把的钱支撑着，早就倒下了。然而，“餐具”还在后面。铂锐上市没多久，还来不及享受中国车市带来的丰厚回报，便“死在了沙滩上”，原因是北美克莱斯利申请破产保护，它与北汽合作项目无疾而终，铂锐不得不停产，创造了一个“上市便停产”的先河，是从“杯具”到“餐具”最典型案例。

　　相似车型：克莱斯勒300C

　　从“餐具”到“餐具”：美人豹

　　吉利造跑车很多年了，而且由第一代的美人豹进化到现在的中国龙，并一直高居中国国产跑车销售排行榜前三名。只是可惜，该榜单前三名车型年销量均是两位数，是的，你没有看错，一年销售不足百辆。吉利想让中国龙跳出美人豹的“餐具”，跳出来之后才发现自己仍处于“餐具”当中。换在另外一家合资企业，可能早就停产，但吉利依然我行我素，这也称得是车市一大奇观。对于这类车型，只可远观，不能购买，除非你是非常另类的消费者。

　　相似车型：中华酷宝

　　从“餐具”到“洗具”：悦翔

　　长安自主品牌推出的头几款车型，奔奔、杰勋、志翔都是“餐具”车型，不过，长安并没有由此放弃，终于在悦翔上“开花结果”。

　　悦翔的成功也让长安大舒一口气，终于在“餐桌”上占据了一席之地。不过，长安要尽快弄懂自己到底为何成功，之前又为何失败，不能一味地懵懵懂懂，否则，从“餐具”到“洗具”很难，从“洗具”再掉到“餐具”却再简单不过。

　　对于此类车型，可以给适当机会，毕竟是自主品牌。

　　相似车型：菱悦(周伟力)