中国汽车消费者的自主维权终于有了里程碑式的结果。记者从JEEP兄弟连车友会获悉，车主“趴趴熊”在2009年5月28日发生自燃的牧马人撒哈拉已于昨日(4月12日)获得了克莱斯勒公司的赔偿。“他获赔了一辆崭新的牧马人罗宾汉。”JEEP兄弟连法律顾问冒晓光表示，“对于中国的消费者来说，这个事件有着标志性的意义，它是迄今为止，国内汽车消费者首次获得的整车赔偿。”

　　早在去年5月，JEEP兄弟连天津大队组织车主前往秦皇岛翡翠岛自驾游，天津车主李先生(网名“趴趴熊”)所驾驶的牧马人撒哈拉突然发生自燃并被烧毁。据李先生介绍，被烧毁的牧马人购于2008年4月，是2008款撒哈拉，此车未做任何改装。随后，JEEP兄弟连征集到多个牧马人自燃事件的案例，并在网络上发表了一系列关于自燃事故的描述、图片和视频，引起了社会各界的关注。受车主委托，JEEP兄弟连和克莱斯勒进行了交涉并索赔，但是克莱斯勒认为，“车辆起火不排除该车系非正规授权渠道改装而导致事故发生的可能”。2009年12月4日，国家质检总局发出通报称，部分配备自动变速器的进口吉普牧马人越野车存在安全隐患，变速箱油温会升高，可能导致变速箱故障和起火。

　　“在此次维权中，消费者之所以最终得到了赔偿，关键是得到了国家质检总局缺陷产品管理中心的权威鉴定。”法律顾问冒晓光表示，虽然在现阶段，国内的很多法律条款并不健全，造成了消费者维权难，但是并不等于消费者就只能“望车兴叹”；求助于专业机构和专业人士，保证完整的证据链，就可以在维权中占有主动。

　　一位牧马人车主讲述 “中国式”维权之路

　　“我一点都不高兴，也没有什么胜利的感觉，我唯一的感觉就是无奈和尴尬。”昨天，刚刚获赔了一辆牧马人罗宾汉的天津车主“趴趴熊”说，“维权？你能想象那是一种什么感觉吗？就好比在战场上，大家都喊着‘冲啊’，我冲上去了，但是一回头，却根本没人跟在你后面。”

　　获赔整车——这个在业内看来，已经是汽车消费者在自主维权的道路上取得的里程碑式的胜利结果；但是在“趴趴熊”看来，则是“终于可以退出这个‘泥潭’了”。

　　-“其实，我当时并没有想把事情闹大”

　　作为中国第一辆牧马人的车主，“趴趴熊”是一个彻彻底底的吉普迷，光是吉普车模就收藏了140多个。“我的车是去年5月份发生的自燃事故，车刚烧毁的时候，一开始并没有想到要维权，只是想让克莱斯勒给个说法，并给予赔偿。”“趴趴熊”说，“后来我终于联系上了克莱斯勒中国公司，对方也派出了工作人员和我一起去事故现场拍照片，但是后来就没有动静了。”

　　之后，“趴趴熊”辗转联系上了JEEP兄弟连——国内最大的一家吉普车友会，并在其论坛上发表了一篇题为《我的小马自燃了！正在处理中！》的帖子。“其实，我当时并没有想把事情闹大，还在帖子上标明了‘不要外传’的字样。” “趴趴熊”介绍说，随后兄弟连组织专家对车做了检测和自燃模拟实验，初步查出了起火原因并不是意外事故造成的，而是因为变速箱设计存在缺陷，导致油温异常而发生的。为了提醒广大车主，兄弟连在论坛上发表了《警惕，牧马人自燃》的帖子。

　　2009年7月18日，克莱斯勒(中国)公司对牧马人自燃问题进行了回应，“克莱斯勒在接到事故报告后第一时间与车主取得了联系，并对事故原因展开调查。目前车辆烧毁的状况已无法确认具体起火原因，但也不能排除是由于在非正规授权渠道改装所引起的。”“对此，我立刻发表了《克莱斯勒虚假的回应和一些做法让我失望》的帖子作为回应。”“趴趴熊”说。之后，兄弟连很快成立了维权中心，正式接受车主委托进行维权。

　　-“我让两个员工天天挂在网上，　帮我发帖和转帖”

　　“其实早在去年7月的时候，克莱斯勒就找我谈过，说和他们签一个保密协议，就可以赔我一辆新车。”“趴趴熊”说，“但是被我坚决拒绝了，我觉得我维权的目的不是就为了赔这一辆车，而是我们车主的权益和安全。”“之后，没想到的是，‘风向’很快就变了 。”“趴趴熊”说，不仅很多媒体和网站都纷纷后退，有的甚至调转“枪口”对准了我，还有的论坛干脆把我的帖子封了、ID删了。

　　“于是我让公司的两个员工天天挂在网上，每天就专门帮我发帖和转帖，我越来越像一个人在孤军奋战。”“趴趴熊”说，甚至还有人说我，你维权是不是有什么个人目的？是不是想出名、想要两辆车？“很多人的言外之意就是，让他去闹吧，闹赢了大家受益，闹输了反正是他一个人吃亏。”趴趴熊说。

　　“你能想象那是一种什么感觉吗？就好比在战场上，大家都喊着‘冲啊’，我冲上去了，但是一回头，却根本没人跟在你后面。” “趴趴熊”说，我真的很寒心，当时连公司的生意都没心思做了，有几单干脆赔了钱。

　　-“我下定决心了，牧马人召回之日就是我退出之时”

　　国家质检总局的介入，终于让“牧马人自燃事件”有了实质性进展。2009年11月18日，克莱斯勒(中国)针对涉及中国市场的1809辆牧马人递交了召回申请，处理方式是在召回车辆上加装警报信息显示和声音提示系统，以提示变速箱油温状况。这一方案当时没有得到国家质检总局的认可。2009年11月26日，国家质检总局发出了对进口JEEP牧马人的风险警示通告。

　　2010年1月5日，国家质检总局发布公告，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将召回“问题牧马人”。

　　“我当时说过，牧马人的召回之日就是我的退出之时。”“趴趴熊”说，历时10个月的维权经历让我陷入了莫名的无奈和尴尬，我不想当什么维权英雄，我只能选择退出。“我终于认识到了，只有法制健全了，消费者的权益才能真正得到保障。”

　　“很多消费者并不了解国家质检总局的启动程序标准，因此在投诉后常常出现没有被受理的情况。”业内人士表示，克莱斯勒此次赔偿对于中国车主的维权具有标志性意义，同时说明克莱斯勒公司对中国市场和中国消费者的充分重视。对此，JEEP兄弟连法律顾问冒晓光表示，“趴趴熊”的维权无疑是成功的，他带给消费者不少启示。“首先，车主在维权过程中，要注意收集相关信息，尤其是和自己车辆有相同故障的车辆和车主的信息，以取得相关部门的重视；其次，寻求专业的技术支持和专业人士的帮助，比如在牧马人的这次维权中，早在上报质检总局之前，我们请来的专家就已经检测出了相关结果，有说服力的证据和数据才是最有效的；最后，私下和解也不失为一种保证合法权益的方式。”

　　新闻内存：牧马人召回事件

　　克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司日前发布召回公告，因变速箱存有安全隐患易导致车辆自燃，克莱斯勒将从2010年2月10日起，召回1809辆进口吉普牧马人(Jeep Wrangler)。此次召回将是2010年国内第一例汽车召回事件。

　　-召回原因：召回范围内的车辆变速箱存有安全隐患：变速箱提醒系统没有配置变速箱油温过热的警示功能，极端路况下长时间超负荷行驶，有可能造成变速器过热。最极端结果造成变速器与发动机和排气系统的炙热零部件接触，可能引起车辆自燃。

　　-召回措施：针对问题车辆，克莱斯勒(中国)将为车辆安装油温报警器，即通过刷新升级控制软件的方式，在车辆信息中心增加显示“Oo135c”信息，并增加声音提示来指示变速箱油温升高。同时，克莱斯勒(中国)将向车主提供一份车主手册补充页来指明“Oo135c”信息和声音提示是用来预告与警示变速箱油温升高的情况。