吉利18亿美元收购沃尔沃，一片叫好声背后，深层次问题也浮出水面。

　　吉利究竟买到了沃尔沃哪些资产？收购资金从哪里来？吉利为沃尔沃未来发展准备了多少流动资金？如何确保沃尔沃扭亏为盈？如何实现文化融合？如何应对工会组织的挑战？如何看待海外并购的低成功率……

　　3月30日，李书福和他的团队在北京召开记者招待会，对上述问题一一详尽阐释。

　　吉利究竟买到了什么

　　根据协议，吉利获取沃尔沃100%股权以及相关资产(包括知识产权)。那么，这些资产及知识产权究竟包括什么？沃尔沃和福特双方在平台、动力总成、安全环保科技等方面共有知识产权，吉利是有所有权还是使用权？

　　李书福坦言，在知识产权上，吉利是斤斤计较的，福特也是非常大度的，最终结果是双赢。

　　吉利集团副总裁赵福全介绍说，收购的知识产权包括三个方面。第一，吉利收购的是沃尔沃100%的股权，不是简单的合资，也不是对等控股，这是整个知识产权谈判的核心。第二，沃尔沃作为一个独立公司，为确保其世界顶级品牌的可持续发展，将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。同时，为了保证其既定的、在福特旗下未来长期发展战略商业计划的可持续进行，沃尔沃将拥有所有福特相关知识产权的使用权。第三，吉利作为沃尔沃100%的股东，将通过沃尔沃拥有其关键技术及知识产权的所有权。同时，拥有大量知识产权的使用权，包括“双零”(零伤亡、零污染)技术和新能源技术。

　　此外，李书福说，沃尔沃轿车的品牌是100%属于吉利的。目前，使用沃尔沃商标的有两家企业，一家是生产商用车的AB沃尔沃，目前，雷诺拥有其控股权；另一家，就是沃尔沃轿车，1999年福特64亿美元购买的也是沃尔沃轿车商标100%的所有权。

　　巨额资金从哪里来

　　18亿美元仅是吉利给沃尔沃“娘家”的彩礼。要想“过门”后过好日子，吉利还须一大笔流动资金。

　　李书福坦言，收购的想法是2002年开始的，正式讨论已有3年，每一个阶段吉利都有资金方面的安排。

　　吉利集团副总裁尹大庆介绍说，吉利准备的资金一部分是并购资金18亿美元，另一部分是为后续运营预留的流动资金，两者之和约27亿美元，来自国内外的资金各占一半左右。其中，国内部分，吉利控股的相关公司及集团的自有资金占据了50%以上，还包括国内投资基金提供的并购资金。国外部分的资金来自美国、欧洲等地。尹大庆表示，具体的资金来源和融资方式目前尚不方便透露。

　　“烧钱机器”如何扭亏为盈

　　2008年全球金融危机爆发后，沃尔沃出现了巨额亏损。面对这样一个“烧钱机器”，吉利如何让其扭亏为盈？

　　“最关键的是要尽快形成造血功能。”李书福表示，只靠输血沃尔沃是没有前途的，沃尔沃必须尽快实现赢利。沃尔沃之所以没有形成强大竞争力和强劲生命力，最大问题是规模太小。与奔驰和宝马相比，沃尔沃的年销量仅有它们的1/3左右，但研发投入却差不多。这让每一辆沃尔沃分摊的研发成本较高。

　　“规模扩大了，成本就会下降，利润就出现了。”李书福指出，在世界范围取得成功的汽车品牌，都有着非常成功的本土市场做后盾。收购完成后，沃尔沃将拥有中国和瑞典两大本土市场，将大大提升其对抗市场风险的能力。此外，中国低成本采购优势，也将增强沃尔沃的竞争力。