当许多业外人士还沉浸在中国车市全球第一的喜悦中时，圈内的汽车大佬们早开始了新年攻势，其中，虎年3月新车突然爆发就是最好的例子。在一月之中，包括改款车在内的上市新车就达十多款，新车可谓是争奇斗艳！

　　另外，记者从近期车市中还发现，去年持续火爆的1.6L及以下排量的经济车型依然畅销，且自主品牌的销量也在继续上升。看来，今年小排量和自主品牌，仍是车市主力军！

　　3月新车“争奇斗艳”

　　今年3月的车市比哪一年3月都热闹，如果说厂家展开新年营销大战只是在热身，那么推新车则是真枪实弹，而且这上膛的“子弹”还真多，让3月的车市成了新车上市的大舞台，可谓是你方唱罢，我方登场！

　　据了解，由于去年车市的火爆，一些订单压到了今年1、2月，使一些原本打算在前两月就推新车的厂商延迟了计划。这样，使得在3月份上市的新车格外多。目前，新凯美瑞、新CR-V、高尔夫GTI等已陆续亮相，接下来还将有风云两厢、新款福美来以及奔奔MIMI等车型蓄势待发。初步统计，本月上市新车多达十多款，平均每周上市的新车(包括改款车)就有3款之多。

　　业内人士指出，现在大家都比较看好上半年的车市，因此很多厂商都赶在近几月把新车推出，提前抢占更多市场份额，并且为应对下半年的“变数”做准备。

　　不过，虽然新车都在集中上市，但很多新车在经销商处并未有现车。打算购买新车的消费者，估计还得等上一些日子。

　　小排量车仍是销售主力

　　近期，新车上市的浪潮虽然是一浪高过一浪，但车市中销售主力军仍然是1.6L及以下排量的经济车型。而且，从今年1月份的销售数据就可看出，经济车型的销售仍然在上涨。

　　据国家工信部近日公布的数据显示，1-2月，1.6L及以下乘用车销售162.6万辆，同比增长89.21%，占乘用车销售总量的72%，比2009年所占比例提高2个百分点，市场占有率继续提升。其中1.6L及以下排量的轿车共销售108.7万辆，同比增长83.85%，占轿车的比重达到70%，比2009年所占比例提高1个百分点。

　　分析人士认为，经济车型目前仍然能保持畅销，主要是以前企业对小排量车的重视程度不够，而消费者对其认同度有了很大提升，因此稍有政策推动和刺激消费行为，经济车型就会出现销售火爆，甚至供不应求。

　　另据了解，近几月来，自主品牌也出现了较大提升，其中，上月自主品牌轿车累计销售52.51万辆，占轿车销售总量的33.81%，比2009年所占比例提升了4.14个百分点。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析说，受益于政府鼓励1.6L及以下排量乘用车消费，以及汽车下乡等政策，自主品牌市场份额的增长是一种必然趋势。