中国汽车工业协会昨日对外发布了2月份全国汽车产销数据，2月汽车生产和销售纷纷超过120万辆，延续了去年以来的较高增长态势。不过，绝大多数车型增速出现了两成以上的环比回落。另外，在日系车受召回影响之际，自主品牌乘用车销量占比过半。

　　“汽车产销形势良好”

　　统计数据显示，2月份全国汽车产销分别完成120.62万辆和121.15万辆，比上月分别下降25%和27%，比上年同期分别增长49%和46%。分车型产销完成情况，绝大多数车型增速环比回落，并且降幅均在两成以上。

　　中汽协助理秘书长朱一平表示，由于春节长假的影响及1月份汽车产销基数较高，汽车产销环比回落属于正常现象。

　　“我们仍可以判断汽车产销形势继续维持良好发展态势，理由一是2月汽车产销量超过2009年月度平均水平；理由二是2月汽车产销比上年同期呈现高速增长状态，而1-2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%。”朱一平分析说。

　　朱一平告诉记者，2月份1.6升及以下乘用车市场份额有所提高。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额提高了2个百分点，达到72%。其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比去年提高1个百分点。

　　自主品牌受益小排量热销

　　小排量车市场水涨船高后，自主品牌的市场占有率也逐渐提高。统计显示，2月份，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%。其中，自主品牌轿车共销售20.22万辆，占轿车销售总量的32.45%，日系、德系、美系紧随其后。

　　在丰田、本田、铃木和日产等日系车近日频陷“召回门”事件后，统计显示日系车在华的占有率比去年有所下滑。根据中国汽车协会统计，去年日系品牌乘用车在中国销售了219.66万辆，占中国乘用车总销量的21.26%，而2月份日系车只销售了18.62万辆，占比下滑至19.76%。1-2月的占比为19.33%，低于自主品牌。

　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林认为，由于中国自主品牌汽车今后将会出现增长，因此日系车很难维持现有的市场份额。 (记者魏学珍)