受春节长假减少工作日,以及去年底积存汽车需求逐步消化等因素影响,2月汽车销量告别前几个月高达1倍的高增幅,悄然回落,同比去年大约保持在50%左右。

　　据乘联会监测数据,2月的开局第一周工作日的日均销量没有1月开局高,春节前后的销量也在较低水平。据乘联会专家崔东树介绍,1月第一周厂家销量4.1万辆,2月的开局日均销量达到3.5万台。2月最后一周,乘用车厂家销量高于1月第四周销量,但低于1月最后一周销量。“这主要是1月的销量中有部分是12月存货因素,但2月就没有这个有利因素”。

　　崔东树认为,剔除1月销量中由去年底转移来的销量之后,2月销量走势基本符合预期。大部分厂家的2月销量达到1月的65%左右。当月厂家销量估计达到72万辆左右,同比增长幅度在50%左右。

　　部分公布销量的厂家也录得在同比50%左右的增幅。通用汽车2月在华销售17万辆,同比去年增长51%。通用中国公司总裁甘文维认为,2月份“无论中国汽车市场还是通用汽车都创下了历史最好2月份单月销量成绩”。上海通用当月销售5.8万辆,同比增长达66%。微车依然保持较好的销量。上汽通用五菱2月销量仍突破10万辆,达到11万辆,同比增长38%。小型车雪佛兰乐驰2月销量超过1万辆,同比增长超过一倍。

　　重庆长安汽车当月销量超过6万辆,同比去年增幅达到118%。长安铃木销量为1.5万辆,增长50%。据长安福特公布,2月共销售1.8万辆,比去年同期增长38%,这也是长安福特连续第十三个月实现同比增长。

　　值得注意的是,去年2月车市需求虽然开始恢复,但因为进口零部件跟不上,许多合资厂家短时间内无法调整产量,也导致销量规模不大。相比之下,今年2月销量增幅的回落,或许也有需求走缓的成分。购置税政策优惠幅度减少2.5个百分点之后,是否造成市场需求的回落,仍有待观察。(陈志杰）