日前，记者从广东海关统计获悉，2009年，经广东口岸累计进口汽车8.3万辆，价值32.9亿美元，比上年同期(下同)分别下降1.5%和0.6%。尽管受累金融风暴令09年上半年进口量下降，但由于中国汽车整体市场的巨大潜力，09年下半年所暴发出来的进口车销量上升势头有望在2010年得以延续。

　　大众进口销售有限公司市场部高级经理称，2009年虽然销量仍保持增长，但是进口车市场的结构却发生了变化。他称，从大众进口车型这几年来的变化中可以看出，受国家进口车消费税调整的影响，厂家越来越倾向于小排量车的推出。如大众去年4月推出的尚酷1.4T和今年3月即将推出的尚酷2.0T运动版和豪华版，都是响应小排量政策的导向而推出的新品。

　　有熟悉进口车贸易的市场营销资深人士向记者表示，按照国家环保的趋势要求，3.0L排量及以上车型在进口车销量中的比例将逐渐变小。奔驰经销商广州仁孚销售经理姚俊德也认为，从奔驰厂家这两年引进的进口车型如奔驰E 260C、E 200、R 300、R 350等车型的引进，就可以发现，豪华进口车小排量将是未来市场的重头力量之一。

　　事实上，从广东口岸进口车的统计数字中也可以发现，2009年，经广东口岸进口汽油型乘用车以3升以下的中小排量占主导。其中，排量在1.5-3升的汽油型乘用车进口5.5万辆，增长26 .6%，占同期汽车进口总量的66.3%；1.5升以下进口722辆，而上年同期进口仅为18辆。3升以上进口2.1万辆，下降40.8%，占25.3%。如林肯去年在中国的销量同比下降了9.2%，凯迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔驰、宝马等豪华车品牌通过丰富3.0L以下中低排量产品线的策略，去年在进口车市场取得了很高的增长，奔驰去年在中国进口车的销量同比增长七成。(记者杨彩芳)