来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1月份中国汽车产销再创新高，销量上涨的同时，厂家的利润也进一步提升。国家发改委价格监测中心在2月底发布的数据表明，今年1月，全国汽车市场价格以升为主。无论汽车全行业平均水平，还是国产乘用车的价格均呈同比、环比增长态势，其中国产车同比涨幅创下2006年以来的单月最高纪录。

　　尽管2月车市销量逐渐回落，但由于春节假期过长，厂商均没有祭出促销新政。而阳春3月，车行的经营回复正常，厂家的新车不断运往东莞，按照往年的惯例，3月份会有一轮促销行情，那么今年的情况如何，一直坚挺的价格是否会在3月出现明显松动呢？

　　1月车价同比上涨

　　国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测数据显示，今年1月全国汽车市场价格以升为主，国产汽车价格比上月上涨2.38%，比去年同期价格上涨1.34%，同比涨幅创下2006年来的单月新高，其中，乘用车价格环比上涨2.33%，比去年同期价格上涨0.82%；商用车价格环比上涨2 .61%，比去年同期价格上涨2.13%。进口汽车价格持续走高，环比涨幅1 .7%，比去年同期价格上涨5.3%。发改委价格监测中心专家表示，车价上涨主要源于汽车供不应求。

　　有经销商对此补充解释“去年购置税优惠政策令得车市大热，很多经销商没库存，而1月向来是汽车销售高峰期，打算在春节期间用车的客户会赶在1月购车，客户提现车愿望强烈，因此车价上涨。”

　　而长城汽车销售有限公司副总经理董明则认为，除了刚性需求外，1月受大雪、春运等因素影响，车辆到达4S店的速度比往常要慢一些，经销商的交车时间自然也会推迟；另外，部分畅销车型在年底上市，在产能有限的情况下出现加价销售情况，从而推高了1月的车价。

　　阳春三月车市升温

　　对比牛年，东莞车市虎年的开局是令人愉快的。在寮步汽车城以及莞太路等汽车消费重地，很多销售员都对今年的行情感到意外：去年2月车行门可罗雀，但今年明显热闹了很多。而记者仔细了解，发现与广州、深圳等地方一样，前段时间东莞车市以交车为主，新增订单并不多，不过经销商并没有表现出过分的担忧，有经销商向记者表示：2、3月份是车市的淡季，而目前车市的人气处于回升阶段，所以这段时间大家还处于观察阶段。

　　东风本田骏捷店市场部负责人告诉记者，3月份之后，有购买新车意向的客户渐渐增多，订单也呈上升趋势。可以看出，经过一段时间的调整之后，准车主们又出动了。而记者从一汽丰田、东风日产等品牌处了解到的情况也差不多。不只是中级车，豪华车市也有升温迹象，奔驰、宝马以及奥迪均有销售人员告诉记者，近日的销售业绩高于预期，其中SU V的表现最为突出，由于节前现车过少抑制了客户的购车需求，节后大型SU V陆续入莞，成交量也随之增加。

　　车价环比略有下降

　　按照往年惯例，在去年12月冲量任务完成后，1月车价往往会有所缩水，部分厂家也会在3月进行官方降价。但今年1月国产车价涨幅同比却创了新高，2月基本维持了节前的坚挺趋势。踏入3月份之后，车价何去何从？这是消费者最为关心的问题。

　　从记者掌握的情况来看，3月的车价环比肯定会小幅下降。目前部分品牌价格已有调整：朗逸让利幅度与节前相比，多了3000元现金；思域的现金让利也高了1000元；此外，比亚迪F3R的价格也有松动，由年前的“现金+礼包优惠1万元”，改为购车直接送1万元现金；现在购买一汽丰田旗下的威驰、花冠等车型，在原来的优惠之外，还可以获得一份950元交强险。但是广汽本田、东风悦达起亚、进口大众等很多经销商表示，3月的优惠方案尚未出台。

　　尽管与广州、深圳等地方相比，东莞车市行情有着明显的不同点，朗逸、悦动等大部分中级车目前都可提到现车，这给车价下探提供了空间，但是谈及未来车价的走向，一位德系经销商的概括非常形象：没有近患，只有远忧。记者了解到，尽管目前东莞车荒警报解除，但是经销商仍处于补充库存阶段，因此本月预计不会有车价跳水的情况，但是如果3月份车市表现不理想，在库存压力下，4月份开始，价格会有明显的松动。(林辉莹）