正如业内专家所预料的，在经历了去年的井喷之后，中国的汽车市场今年很有希望更进一步。据乘用车信息联席会最新统计数据显示，今年1月我国狭义乘用车产销量分别为99.5万辆和97.26万辆，与去年同期相比分别增长138.8%和83%，产销继续保持了增长的势头，创下了新高。

　　乘联会副秘书长崔东树认为，虽然今年购置税优惠幅度有所缩水，但绝大部分畅销车去年底积压下来的订单还没有消化，而1月产量大于去年12月的产量也在情理之中，因此，车市还会处于销量增、价格优惠缩水的局面。

　　另外，一汽集团、长安福特、奇瑞汽车、上海通用、东风日产等主流车企的优异表现也支撑了车市继续攀高。

　　1月车市销量再创纪录

　　今年购置税优惠幅度与去年相比有了2.5%的缩水，但记者调查发现，车市去年底积压下来的绝大部分畅销车的订单还没有消化光，1月份不少成交车其实是去年底的订单。这批订单占了1月份车市成交量中不小的一部分，也直接导致了1月车市的持续良好走势。

　　统计数据显示，1月各周的周销量均是创纪录的，呈现厂商批发数高速提升、终端零售数相对增速缓慢的特点。尽管有部分专家认为，这是一些汽车厂商把去年第四季度少报的产销量在1月份大部分吐出的结果，但记者在采访中发现，部分热销品牌的车型仍然处于供不应求的状况，而新增的批发量依然是填补去年年底消费者的订单。

　　在一家上海大众经销商处，该店的销售经理告诉记者，目前上海大众全系车型都已断货，即使厂家加班加点生产，依然无法满足市场的需求。

　　业内专家苏晖告诉记者，依据今年专家预测的中国车市产销1500万辆的规模平均分配，1月份的产销量已经超过了平均月销125万辆的数据，给今年的产销增长开了好头。

　　按照惯例，春节前的购车热一向推动1月车市持续走高，不少看车的消费者都想在春节前提车，以便春节假期时与朋友一起出游，或是举家走亲访友。对此，崔东树表示，今年春节是历年较晚的，由于节前时间长，因此市场销量较多。

　　然而，有业内专家担心，2月份受春节的影响，以及工作日的减少会影响到全年的平均增长值。“去年2月虽然没有春节，由于合资企业受经济危机影响，年初的订货很少，把储备的进口零部件安全库存和整车周转库存基本吃光后，紧急订货的进口件不能立即到货造成减产，因此影响了销售。”崔东树分析说。