各大商用车企业今年的销售目标相距出炉，多数企业今年的目标增长一成到二成，与2009年初制定的不增长或是零增长的目标相比，情况有了很大改观。但行业人士仍然持谨慎乐观的态度。

　　参照去年近三成的增幅，今年主流商用车企业的产销目标(见右下表)确实有点保守，但考虑到去年上半年还是下跌，这种保守是情理之中。2009年国内商用车实现销售331.35万辆，同比增长28%，而就在上半年，仅完成销售156.50万辆，同比下降了0.52%。

　　与乘用车本土品牌今年动则成倍的增长目标相比，同样是本土品牌的商用车企业今年就要务实很多，预计的增幅多数都在二成以下。如刚刚跻身全球最大(按销量)的商用车企业的北汽福田汽车公司2010年的目标也只是70万辆，增幅不到17%，与2009年47%的增幅形成了鲜明的对比。

　　福田党委副书记兼新闻发言人赵景光接受记者采访时表示，预计今年的商用车市场不会太差，但福田还是保持低调的态度。

　　此外，记者获知，东风商用车今年目标增幅甚至只有个位数，而上汽集团旗下的南京依维柯目标增幅也不到15%；中国重汽和江淮商用车虽是要“力争”20%的增幅，但其规划的较低目标的增幅也不到两成，计划增幅最高的是江铃汽车，但其15万辆的销售目标总量中还包括部分乘用车。