新闻背景

　　1月10日，在第十一届北京大学光华新年论坛上，工信部副部长苗圩公开表示，在新能源汽车发展初期，政府将会提供较高的补贴，引导市场消费。

　　电网公司正意欲取石油巨头而代之，成为国内的能源霸主。

　　这个事实成立的背景是，各大车企纷纷推出的电动车、混合动力车，大规模充电站在全国范围内相继建成。

　　相对应的为配合新能源车的发展，达到环保和减排的目标，政府主管部门推波助澜，正在筹划加大新能源汽车的购车补贴优惠，预计该政策最早今年1月份或将出台。

　　新能源车补贴政策1月实施？

　　新能源汽车在2010年伊始俨然成了最热门词汇之一。

　　在财政部和工信部的积极推进下，2010年多项扶持新能源汽车的政策正拟密集出台。据悉，新政策将涉及私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。

　　据悉，从国务院发布促进汽车消费一揽子政策之后，关于私人购买新能源汽车的具体优惠方案一直为业界关注。 1月10日，工信部副部长苗圩公开表示，该项政策有望在本月正式发布。不过，也有消息表示：我国近期将发布新能源汽车技术规范,新能源汽车发展规划已上报预计明年3月正式颁布,当中将涉及补贴问题。

　　苗圩表示，在新能源汽车发展初期，政府将会提供较高的补贴，引导市场消费，而政策的力度会随着市场化的发展逐步淡出。

　　新政策在短期内或以北京、上海、重庆、长春、深圳5个城市作为试点，分析人士认为，选择这五个城市，除了庞大的消费市场外，他们也是各大汽车公司聚集地。

　　据悉，推行私人购买节能与新能源汽车补贴政策，补贴幅度和标准将接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。

　　2009年2月财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中，根据混合程度和燃油经济性，各类混合动力汽车得到不同幅度的购买补贴，其中混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴25万元。

　　新能源汽车补贴有多高

　　按政府相关部门负责人在公开场合的讲话，可以看出，新能源车补贴已经既成事实。关键是何时最终出台，补贴力度到底有多大。

　　数据显示，目前，我国有42家企业、47种新能源汽车产品列入中国生产企业和产品公告，这其中包含了电动车、混合动力车等。

　　对此，苗圩表示，政策将鼓励混合动力车、电动车、燃料电池汽车三种发展模式同时发展、相互竞争，并加大每年的技术研发投入。

　　近年来，关于鼓励新能源汽车发展的呼声不断。但实际上各家企业，甚至包括中央财政、地方财政的补贴并不多。

　　最早推出新能源汽车补贴的几大城市，以重庆为例，补贴时财政也很紧张。据同行透露，重庆对混合动力汽车补贴的数量限定为100辆。

　　而在中央财政上，在中央财政补贴上，苗圩公开表示：“十一五期间国家花在新能源汽车的投入，我指的是国家财政投入只有11亿，加上企业研发的投入不足百亿。 ”

　　确实，相对于目标，100余亿元的投入，简直是天方夜谭！更勿论抢跑新能源汽车了。

　　2009年我国公布的《汽车产业调整和振兴规划》提出，到2011年新能源汽车形成50万辆的产能，新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5%左右。

　　对此，专家分析，要想达到目标，除了补贴，车企不断降低技术成本也是非常的一环，另外，在新能源车的购买上，消费者也应该树立和加强环保节能的意识。

　　-相关链接

　　各国力推“低碳车”措施一览: 欧盟:从2012 年开始将对CO2排放量超过130g/km的M1类新车进行惩罚;

　　法国:2008年对每公里二氧化碳排放量低于100g的汽车给予5000欧元奖金,对超过160g的汽车最高可征收2600欧元的尾气排放超标税;

　　德国:7月起实施按发动机排量与CO2排放量征收汽车税的政策;

　　瑞典、加拿大魁北克地区:开征类似“碳关税”的税收;

　　日本:3年期的政策,对低排放车型实施全免、减免75%和减免50%不等的优惠;

　　美国:到2016年将把小轿车和卡车的排放量减少30%,新车的平均燃油使用效率要从目前11km/L提高至15.44km/L。