进入1月的底特律，车市乍暖还寒，而正在举办的底特律车展上，小型车、混合动力和电动车占据了舞台的中心。

　　分析人士称，底特律车展的主题应是“巨变”，这种巨变就是节能环保和低碳排放。它向世界传递了一个信号，后哥本哈根时代，新能源车时代或将到来。

　　底特律汽车驶上电动大道

　　尽管美国的汽车产业依然很低迷，但此时正在举办的底特律车展向外界传出了车市变暖的信号：展会现场展现了各大厂商对市场现实的快速调整和转变。

　　据报道，福特希望重新拓展它们在小型车方面的市场，现代汽车的目标是延续去年年底推出的小型车的成功，通用和克莱斯勒方面将重新开发新的电动车，丰田希望进一步巩固它们在混合动力车型方面的主导地位。

　　包括新车型、新技术在内，展会期间，更受媒体和消费者推崇的无疑当属新能源车型，因为它们代表了汽车巨头未来延伸的方向。

　　展会期间，从混合动力、插电式到纯电动汽车，20辆电动车及相关技术的展示在坐落于底特律车展cobo中心主要楼面的电动大道上。

　　2010年1月11日，底特律车展开幕，而最大的亮点集中在了即将问世的电动汽车上，这些新技术和车型既有来自传统汽车制造商的，例如日产的LEAF，也有新兴电动车厂商的车型，比如中国的比亚迪。

　　对此，分析人士认为，这些电动汽车的展示，将诠释汽车工业界目前正在运用全球眼下最为关注的技术来作为整个业界的长远发展目标。

　　节能减排各大车企推低碳计划

　　除了在底特律车展上推出节能环保车型外，各大车企纷纷推出了自己的减排计划。

　　东风日产任勇在接受记者采访时说：“我们发布了以电动汽车导入为核心的‘绿色城市计划’，将于2011年导入电动汽车。 ”

　　广汽本田副总经理姚一鸣也表示，广本“降低二氧化碳排放计划”已先行敲定，在明年实现生产单台产品的CO2排放量比2005年降低6%，累计减少排放量5万吨。

　　另外，标致雪铁龙中国技术中心总经理阿博德指出，“未来5年内，中国政府将积极投入环保科技的研发和应用，这对于标致雪铁龙集团来说，将是难得的发展机遇，为此，标致雪铁龙集团启动了中国新能源攻略——2020在中国二氧化碳排放量降低50%”。

　　除了合资品牌车型推出了低碳计划外，自主品牌车企也不甘落后。在底特律车展上亮相的比亚迪汽车用行动宣示了自己的环保计划。

　　奇瑞汽车相关负责人也表示，提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排；长城汽车在创新研发上就确立了以促进节能减排，保护环境为重要目标的研发方向。

　　汽车专家陈光祖表示，哥本哈根气候会议之后，碳排放标准有望成为全球汽车行业统一的标准，引导全球汽车工业的发展。“不能因为比例不高，就放慢减排的速度，我国汽车行业必须尽快确立碳排放标准，对汽车低碳技术加快研发推广，而不再是停留在示范性的行为上。 ”

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　　底特律车展亮相的新能源汽车：

　　比亚迪F6DM

　　据悉，比亚迪纯电动车E6，2010年开始逐步渗透并进入美国市场。

　　随后，在2011年比亚迪双模电动车F6DM也将出口至美国，售价将略低于3万美元。

　　沃尔沃C30电动车

　　在2010年的底特律车展上，沃尔沃展示了一款完全依赖电池驱动的C30纯电动车。这款车最高时速130公里。

　　现代起亚i10电动车

　　现代电动车i10曾于去年9月亮相法兰克福车展，并于去年11月登陆广州车展，今年底特律车展上再次出现它的身影。

　　索纳塔混合动力车

　　现代在2009年的洛杉矶车展上发布了新一代2011款索纳塔，而今年的底特律车展上，现代展示了混合动力版本。

　　菲亚特500电动版

　　全新500EV电动车的推出，也证明了菲亚特-克莱斯勒联盟对未来进军美国家用小型车市场的信心。新车的直接竞争对手将是雪佛兰Volt。

　　福特Fusion混合动力车

　　每加仑汽油可以行驶41英里，售价约2.7万美元。福特汽车全球副总裁Sue CiSChke称：“2012年，福特汽车的新能源技术将覆盖旗下10%至30%的车型”。

　　本田CR-Z混合动力概念车

　　CR-Z是一款油-电混合动力车，除了与本田飞度(FIT)相同的1.5升单顶置凸轮轴四缸发动机之外，还搭载了13马力的电动发动机。

　　日产Leaf

　　此次北美车展，尽管日产并没有整体参展，但是仍然不忘带来去年刚刚亮相的Leaf纯电动车。日产声称Leaf是世界上第一台可交付日常使用的零排放车辆。