2010年1月11日，中汽协召开汽车行业信息发布会，发布数据显示2009年12月汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，比上月分别增长10%和6%，产销量再次创历史新高，并对2010年的汽车市场做出谨慎预测。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬称，2010年中国汽车产量有望增长10%左右，达到1,500万辆。作为支柱产业，2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变。

　　2010年1月11日，中汽协召开汽车行业信息发布会，发布数据显示2009年12月汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，比上月分别增长10%和6%，产销量再次创历史新高，并对2010年的汽车市场做出谨慎预测。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬称，2010年中国汽车产量有望增长10%左右，达到1,500万辆。作为支柱产业，2010年国家对于汽车工业的支持从根本上没有改变。

　　2009年，产销两旺

　　中国跨入产销大国行列

　　据中汽协分析，一方面消费者有节前突击购车的欲望，企业需为春节长假做必要的产品储备；另一方面，受2010年汽车税费等有关政策的调整，去年12月汽车产销再次创新高，汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，比上月分别增长10%和6%，比上年同期分别增长145%和92%，为2009年我国汽车工业画上了一个圆满的句号。

　　总结2009年全年，中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，其中乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54%和53%，商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，销售增长贡献度70%。

　　据中汽协常务副会长兼秘书长董扬分析，这主要得益于中国宏观经济的整体增长和2009年产业振兴规划和各项优惠政策的有力实施。与此同时，董扬认为，我国汽车工业目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，并且随着汽车产业发展，还将受到能源、资源等多方面因素制约。

　　2010年，建汽车强国

　　预计产量1500万辆

　　近15年汽车平均增速16.74%，中汽协表示，2010年我国汽车工业仍将呈现较好发展的态势，并预计全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。

　　对于预测的增长数据，董扬坦承那只是比较保守的估计，主要还是考虑到世界经济发展、中国汽车出口和优惠政策等多方面的不确定因素。董扬强调了2010年中国汽车工业三点关注：首先，汽车产业是国民经济的支柱产业，伴随着汽车的大量使用，汽车将对整个社会形态发生影响，促进中国进入汽车社会，同时使汽车产业的重要度更加突出；第二，汽车产业发展也伴随着环境资源等矛盾的凸显和尖锐化，未来应着力缓解各项矛盾；第三，2010年被称为“十二五规划”年，也将是中国汽车产业的“规划年”。董扬总结说，要加强中国汽车工业的支柱地位，做好规划，缓解各项矛盾，建成一个真正的汽车强国。