近半车主不信任工信部油耗公示

　　专家表示，车主自己提供的油耗跟厂家、工信部不同很正常，因为每个人的驾驶习惯和行驶里程不同，即使同一车型差别也会很大

　　上周，工信部在自家网站上对近6000款车型的“真实油耗”进行了公示，引起了社会各界的强烈反响。近日，国内一些主要媒体和网站纷纷对此进行了调查，令人尴尬的是，近半对于工信部公布的“真实油耗”并不信任。对此，权威专家指出，厂家公布油耗、工信部检测油耗和车主自己测定的油耗三个数据相去甚远，主要是因为检测标准不同造成的。

　　七成车主渴望更准确的数据

　　记者昨天采访发现，近期国内一些主流媒体和知名网站纷纷对工信部公布油耗一事进行了网友调查，结果各个调查结果均显示，近半读者或网友对于工信部公布的油耗也不信任。搜狐网进行的调查显示，48.6%的读者或网友认为，工信部公布的三项油耗并不可信；超过84%的读者或网友认为，厂家宣传的油耗不可信；49%读者或网友认为，自己日常用车油耗比工信部公布的油耗更大；78%读者或网友认为，厂商宣称的油耗属于虚假宣传。

　　不过，仍然有接近80%的读者或网友认为，工信部公布的油耗比厂家宣称的油耗更科学和严格；65%读者或网友认为，工信部公布油耗有一定意义，可以作为参考；72%读者或网友渴望得到更权威、更准确、更客观的第三方油耗数据。

　　一些网友还在网上开始“晒油耗”，记者对比发现，“工信部油耗”普遍比“厂家油耗”每百公里要多几升，其中部分国产车的油耗相差值竟然达到了4升以上。而网友"晒油耗"的数据显示，工信部公布的油耗一般每百公里仍然要比网友实际用车少1~2升。

　　三种油耗

    检测标准不同差异大

　　对于工信部公布油耗、厂家宣称油耗与网友日常用车油耗，三种油耗之间存在巨大差距的问题，记者昨天采访了中国汽车工程研究院有关负责人，这位负责人指出，三个油耗数据各不相同，实际上非常正常，这是因为三个数据的检测标准各不相同。

　　据介绍，厂商一般在说明书和各种宣传中提出的油耗概念，其实是一种理论油耗，这种理论油耗是在保持90公里或60公里时速下测算出的油耗。工信部公布的油耗采用的是模拟试验工况，分别模拟车辆在市区道路和市区以外道路条件下的行驶状态，计算得出的综合燃料消耗量。而网友自己提供的油耗，其实即使同一车型，差别也会很大，因为每个人的驾驶习惯不同，每天行驶的道路里程和道路状况也不相同，再加上气候条件、油品质量、交通拥挤程度等等，各种复杂因素都会影响油耗大小，因此油耗肯定相差很大。

　　部分经销商拒贴“油耗标识”

　　本报讯 按照工信部的要求，从2010年1月1日起，所有最大设计总质量在3.5吨以下的在售乘用车和轻型商用车，都要在车窗上张贴汽车燃油消耗量标识。

　　不过，记者昨日走访我市部分汽车经销商和4S店却发现，仍有一些车商没有执行新规定。

　　在渝北区沪渝汽车比亚迪4S店，每辆车都张贴了黄色的“油耗标识”。在二郎汽车销售一条街，上海大众的经销店内，POLO、朗逸、新领驭等车型也都在挡风玻璃处张贴了油耗标识。但在隔壁的荣威4S店内，各台展车上却找不到任何油耗标识，一位销售人员表示，“(油耗标识)都撕下来了，不用贴的，有什么问题问我就行了。”

　　据了解，一些经销商之所以不愿张贴油耗标识，是因为所销售车型的油耗普遍偏大，或者有的车型油耗比竞争车型偏大。因此，本着“家丑不可外扬”的想法，这些经销商往往选择了撕下油耗标识。