工信部的一项新政或许将大大方便消费者选购车辆，从1月1日开始，厂商售卖的新车必须张贴工信部发布的“工况油耗”，以此取代已经实行了十多年同时又不太透明的“理论油耗”。如今这项政策已经实施差不多半个月，但由于缺乏惩罚细则，东莞各品牌经销商的执行力度不一，仍有部分品牌没有张贴油耗标识，而消费者也心中存疑，在多个品牌曝出“碰撞门”丑闻后，工信部的油耗测量能否保证其公信力，而在选车时完全以油耗作为参考又是否可取呢？

　　按路况公布三种油耗

　　目前各厂商用于广告宣传的油耗大多是等速油耗，也就是在特定的温度、风向、风速等客观环境下，车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持等速，然后通过专业方法计算出来的。由于不同车速的等速行驶百公里油耗是不同的，所以测试时厂商往往会选择油耗最低时的车速，该车速即称为经济车速。在日常驾驶中，这样的油耗，普通车主是很难达到的，也就是说，这个指标并没有太大的实际意义。

　　而工信部的这项政策或许将更加客观地体现出车辆油耗。根据《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》，所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车，在销售时都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》，并标注由国家指定检测机构，按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量。标识的燃料消耗量，采用汽车生产企业或进口汽车经销商按照G B/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》的要求申报，并经工业和信息化部指定的检测机构(其中进口汽车可经质检部门指定检测机构)检测确认的燃料消耗量数据。《轻型汽车燃料消耗量试验方法》采用模拟试验工况，分市区、市郊两部分，分别模拟车辆在城市市区道路和市区以外其他典型道路条件下的行驶状态。通过测量车辆在上述道路模拟循环下的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，计算得出市区、市郊和综合燃料消耗量。

　　多数品牌已张贴油耗标识

　　本周记者走访市场时发现，多数品牌都开始执行工信部的这项新政策，在前挡风玻璃的右上角或者车身的其他醒目位置张贴黄底黑字的“油耗标识”，这份标识的大小大约为半张A 4纸，上面标识的内容按照工信部之前发布的格式，对车型、排量、重量、启用日期以及三种路况下的具体油耗值都做了详细说明，寮步一家4S店的销售顾问告诉记者，实际上在去年12月份开始，厂家就已经给各经销商发放油耗标识了。据了解，有的品牌是厂家出厂时就直接贴在车身上了，有的品牌则是将标识邮寄给经销商，再由经销商安排工作人员自行贴到展车上。

　　工信部为了配合燃油标识的落实，已经在官网上设置了“轻型汽车燃料消耗量通告”，并首期发布了105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据，以此让消费者自行查询具体车型的油耗，并监督目前市场在售车型粘贴的燃油标识上油耗的真实性。“很多消费者发现后会询问我们具体的油耗问题，而我们也会耐心地解释厂家的理论油耗与燃油标识上油耗的测试方法不同，从目前的情况看，消费者对燃油标识上的油耗数据还是比较认可。”

　　在采访中，记者发现仍有小部分品牌没有张贴油耗标识。据了解，其中有的是厂家发放的油耗标识还在制作和准备中，有的是已经发放到店，但由于公布的油耗偏高，怕影响销量而迟迟未贴。根据工信部的规定，如果没有张贴“工况油耗”的黄色标识，没有按规定要求报《汽车燃料消耗量标识》备案的，或者标识内容与备案内容不符的，都将按照《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》视情节按照国家有关法律法规的规定予以处理，可至今，工信部也尚未公布处理细则。对于一些车行的“违规”，一消费者也很无奈：“他们不贴我们也没办法，投诉都不知道该找谁。”记者采访中，多数经销商也承认，在现阶段对于强制张贴油耗标识还存在一个监管空白，目前该项政策的实施完全靠厂家和经销商的自觉。

　　油耗标识只能作为参考

　　对于贴上车身的油耗标识，大多数消费者们都表示肯定。在东风南方莞太店，一消费者向记者表示，自己关注骐达已有一段时间，标识上注明的1.6L骐达市区油耗9 .4L，市郊油耗6 .1L，综合油耗7.3L还是基本可信，“问了一些朋友，他们也是同款车，油耗也相差不大。”对于这项新事物，这名消费者也提出了自己的担心，如果监管部门能够对油耗检测严格把关那就再好不过了，但如果缺乏客观与公信，那么贴上去的油耗指标只会成为厂家忽悠消费者所耍的一套戏法。业内人士也表示出自己的担心，汽车油耗受外界干扰的因素实在太多，因而检测标准的界定则成为最终测试结果是否客观的关键，这应该有一个公示和论证的过程。

　　对于新近出台的油耗标识，一些消费者认为可以完全参照标识上的指标选车，业内专家并不赞同，“不要因为油耗低而将它作为首选；更不要因为在其他条件基本相当的情况下就因为‘油耗低’而选择价格稍贵的车型。”一比亚迪经销商给记者算了一笔账，按家用车一年跑2万公里计，即使该款车比同级车省20%的油，一年下来节省的开支也就在2000元至2500元之间，而如果车价仅因此比其他竞争车型贵1万-2万元的话，那基本上在换车前省下来的油钱顶多也就刚好补回差价而已。因此，消费者在买车时，眼睛不应该只盯着宣传单上的油耗数值，应该要注意到油耗只是汽车使用成本中的一项，购车时要综合考虑其他因素，包括动力、配置等。(魏启扬）