中国恐怕没有哪个省份会像广东一样与汽车业息息相关，近日，广东省的相关政策或许会令其地位更坚固。

　　2009年中国车市得益于政策拉动高歌猛进位列全球第一后，外界纷纷预言：随着汽车行业整体回暖后，2010年的政策只会减弱或维持，进一步推出更激进的刺激计划可行性不大之时，广东省将汽车消费作为拉动内需的一大助力，加大马力发动引擎，率先吹响了拉动汽车消费的号角。

　　1月6日，“鼓励个人购买小汽车，引导汽车信贷消费，清理规范涉及交通和车辆的收费，推进车辆通行费用大年票制，切实减轻汽车消费者负担”等内容被写进了《中共广东省委、广东省人民政府关于实施扩大内需战略的决定》(征求意见稿)(以下简称《决定》(稿))中。闻此，务实的厂商人士对即将出台的《规定》的相关细则充满期待，也发表了各自的看法。

　　数据：汽车消费对全省拉动内需贡献度达20%

　　《规定》审议发布后不久，东莞部分汽车经销商听闻了省代会上对于汽车消费的表态，感慨“在全省拉动内需中，贡献度达20%的汽车消费开始受到政府的重视”。

　　据悉，2009年全年汽车销量超过1300万台，全国的平均增幅为40%，而多年来居全国汽车消费第一大省的广东，步入了平稳增长期，汽车销量屈居第二，较2008年同期增幅18%，弱于全国大势。广东重归全国第一，也需要政府鼓励个人汽车消费，采取相应举措。

　　有分析师认为，《规定》中传递出鼓励汽车消费信号背后旨向：广东有三大日系合资厂家，加上自主品牌比亚迪，有望成为全国汽车产量最大的省份。更要让本地生产的车型提升在广东的销量，更要拉动内需。

　　2009年，宏观经济复苏重振，房地产与汽车是两大主力，但房地产行业的火爆带来的房价高企、多数人买不起房的负面效应也为人所诟病。上海通用别克品牌广州区域负责人贺欣一认为，2010年政府对房地产的收缩政策，少了一个明显的经济热点，将目光转移到汽车，也是惟一一个有可能进行大宗消费的经济热点上。

　　国都证券汽车行业分析师徐才华认为，扩大内需、刺激消费，汽车作为大件消费品，能带动上下游的消费。广东作为国内主要汽车生产基地之一，政府在此次省委全会上对于汽车消费的表态，也是在为2010年全年实现G D P增长9%的目标寻找增长点。

　　举措：汽车信贷消费大有可为

　　早在去年年底，就有东莞经销商在接受媒体提问时，回应未来汽车消费增长的关键在于“政府应根据形势的发展和消费市场的发展，适合制定引导消费者合理、健康的消费政策。”

　　在汽车行业扎根多年的一名资深人士，援引了几个数据来表达他作为一线经销商的观点：汽车信贷的渗透力不强，在国内的平均水平仅为10%，能达到30%已是非常高的水平了，远远低于国外60%以上的比例。《规定》提出“引导汽车信贷消费”，那么造成国内汽车信贷推广难的现象，除了消费观念的转变，“降低汽车信贷费率，提供更便捷的金融服务也非常重要。”此外，他还提出汽车仍被视作暴利行业，汽车维修服务行业的税收甚至是房地产行业的3倍，在减轻消费者用车负担时，给予经销商一定的支持也十分必要。

　　回忆起2008年金融危机时，一汽丰田华南大区负责人程鸣说：“当时经济环境下行，部分消费者将购车由一次性付款转为了贷款买车，在便利消费者的同时，也保证销量不受影响。”政府出台相关政策，也令一直通过丰田金融、招商银行“车购易”等三种形式来推动汽车信贷的一汽丰田“更有干劲了”。

　　贺欣一表示，别克品牌汽车信贷的比率，华南能达到3成左右，但他真正关心的是政府出台的具体政策，“无外乎降低汽车使用成本、降低贷款利率，让消费者个人购车无后顾之忧。”

　　有车主认为推行车辆大年票制，对一些只在本地驾车的车主来说意义不大，具体能节省多少钱很难界定，但有一点值得肯定，此举将有利于提高通行效率，便利出行。据悉，目前年票制已经在广佛、珠中江等市推广开来，接下来将进一步在珠三角、粤东西北推行，最终实现全省各城市之间的年票互通。

　　政策：业界更期待实施细则

　　岁末年初，广东省及省会广州，促进汽车消费的政策、举措频频出手，给珠三角的车市带来了一片祥云。

　　早在《规定》审议前，12月16日，广州市率先行动了，出台了《广州市鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法》(以下简称《办法》)，在国家补贴的基础上，广州市地方奖励幅度在1500-3600元之间。据广州市环保部门统计，目前广州有23万辆黄标车，提前报废，对于整体车市销量的拉动，促进内需的刺激力度不小。

　　与此同时，广州市政府还联合广汽丰田、广汽本田、东风日产三大本土车企，给予以旧换新的车主额外优惠。如广汽丰田对于黄标车置换凯美瑞的车主，可获包括1000元交强险、4000元的车辆精品或贷款购车利息补贴、4000元的保养美容等在内总价值9000元的优惠，雅力士的置换优惠更是达万元。

　　但对此，东风日产华南二区营销人士称，目前政府的汽车以旧换新操作细则并未出台，淘汰黄标车是送到4S店，还是其他部门负责等细节都未明确。

　　业内人士、坊间厂商等在为政府重视汽车消费鼓掌之时，对《规定》的具体细则充满期待，希望早日出台，为车市所用。(雷敏 魏启扬）