追逐利益，划痕险门槛提高

　　“车价7.9万元，不能保。”郑州市民张天成因为是新手，就决定买一辆经济型轿车先练练手。结果他准备给自己的车上划痕险时，却被一家保险公司的工作人员告知，因为自己买的汽车价格没有达到要求，所以不能上划痕险。

　　与张先生有类似遭遇的车主不在少数。车主高雅丽也对记者表示了类似的疑惑：“为什么购车第二年就不能续保车身划痕险了呢？”日前，她在为自己的车辆续保时，发现划痕险并没有被列入报价当中。保险公司人员告诉高雅丽，她的车已经超过一年，按公司的规定，将不会再承保划痕险。这让她十分不解，“没有了划痕险为爱车做保障，一旦爱车遭遇人为划伤等，是不是都要自掏腰包了？”

　　“保险公司这样做，让人心里很不舒服，嫌贫爱富的倾向太明显了吧。”提起给自己的新车上划痕险的事情，虽然过去快一个月了，但董博还是有些愤愤不平。他说，他买的是一辆6万多元的小车，但在4S店上保险的时候被告知，这种车不上划痕险。“我住的小区没有车库，停车位也很紧张，有时只好把车停在小区外面的路边，保不准哪天被人给划两下，多心疼啊。可保险公司居然不给上，你说气人不气人？”

　　“车身划痕险，很多保险公司只限新车第一年投保时承保。”某4S店车险部吕经理告诉记者，对于车身划痕险，目前各保险公司都提高了承保门槛，对于第二年续保车辆几乎都不再予以承保。有些保险公司甚至对售价在8万元以下的新车，也不予承保。

　　记者了解到，因赚少赔多，保险公司普遍抬高了车身划痕险门槛，不符合条件者就被拒保，有部分保险公司甚至已经停售该险种。

　　目前，太平洋财险从去年下半年就已经停售车身划痕险；中华联合财险也仅限新车第一年投保，才可投车身划痕险；中国人保只限8万元以上且两年之内的车辆可投保，同时，只针对续保客户实行，转保客户则不可以；中国人寿财险只保新车，在4S店内投保则车价在8万元以上的车辆可以投保，如果个人投保车身划痕险，车价必须在10万元以上；目前，仅平安车险对不超过3年的家庭自用车承保车身划痕险。

　　很多保险公司除了在承保上从严把关外，还对划痕险理赔程序提升了要求。以往车身划痕险由于涉及金额通常不是很大，公司以前对于划痕险理赔尺度非常宽松，一般不要求即时报案，甚至不用去现场勘察，只要车主提出要求，参保划痕险的车辆车身的“小碰小擦”，保险公司都会掏腰包。而现在，保险公司在出险理赔时则严格多了，出险会派专人去现场勘察、评估，还要求在维修时复勘。

　　出险过多，续保遭拒很尴尬

　　如果说划痕险不能投保让人心里不爽的话，那有些车主的遭遇就更为尴尬了，因为他们面临被保险公司拒保商业险，而不得不开“裸奔”车。

　　市民张先生有一辆伊兰特轿车，因为自己在外地的时间比较多，就把车借给了一个刚刚学会开车的亲戚。结果今年张先生在给自己的轿车续保时却遭遇尴尬：业务人员在查询了车辆前一个保险周期的出险情况后，拒绝了张先生的商业险续保要求，只同意为其续保交强险，原因是车辆在前一个保险周期的出险次数高达10多次。

　　“一个年度内车主出险次数达8次及以上，或者上年理赔金额超过保费，在续保商业车险时保险公司将会直接拒保。”某4S店车险顾问吕先生表示，对于出险次数多的客户拒保，保险公司几乎已达成共识。车主刘庆丰在近日为车辆续保时，就遭遇了“续保难”的情况，刘庆丰的车险本月就要到期了，可给多家保险公司打了一圈电话，却发现不是保费高得离奇，就是被直接拒保。“您的车辆上年出险次数，已经超过本公司承保规定。”保险公司销售人员如是说。

　　“买保险就是希望车子出险时能及时得到理赔，我开车技术不佳，出了几次险保险公司就不给续保，保险公司这样做也太不合理了吧。”与刘庆丰一样，同样面临“无险可保”窘境的车主王先生告诉记者，他的车是去年才买的，一年出险12次，上个月他问了多家保险公司都被拒保了，“买保险时没有人跟我说，出险多了会被拒保，我的车都是小刮小碰报的案，要早知道这样，我也不会索赔这么多次。我现在只买了交强险，其他的险种买不了，每次开车出远门时都很担心，现在不知道该怎么办。”

　　记者从多家车险中介了解到，最近类似的“拒保”例子不在少数。因为目前车险行业推出了车险信息互查平台，车辆的出险情况保险公司一目了然，于是车主如果出险次数太多，不仅车主通过更换保险公司而逃避加费的做法基本上行不通了，而且面临拒保难题，而这种拒保还往往是“一家不保，集体发难”的尴尬局面。

　　“有些车辆虽然出险只有五六次，没有达到出险次数的上限，但理赔金额比较高，也会被拒保。”某4S店车险顾问陈思表示，对于车辆的拒保条件，保险公司方面已越来越严格，很多保险公司甚至内部都建有“黑名单”，因出险次数多或理赔金额大而进入“黑名单”的客户，在续保时都会遭遇拒保。

　　对不起，我们公司不能承保你的车辆。